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一种电动车充电选择方法，系包含：一电动车资讯撷取步骤，藉由数个电力转接装置撷取相连接之一电动车的一电动车资讯；一功率判断步骤，该数个电力转接装置系将所撷取的该电动车资讯的一充电功率传输至一供电管理中心，该供电管理中心系累加该数个电动车资讯以得到一总充电功率，并判断该总充电功率是否小于一功率限制值，若是，则执行一充电步骤，若否，则执行一权重计算步骤；该充电步骤，该供电管理中心系传送一充电信号至具有连接电动车之各该电力转接装置，以导通各该电力转接装置，使相连接之该电动车进行充电动作；该权重计算步骤，该供电管理中心系传送一评估信号至具有连接电动车之各该电力转接装置，使各该电力转接装置将所撷取之该电动车资讯代入一权重计算式，以计算相连接之该电动车的一需求权重值；一选择率计算步骤，该供电管理中心系将该功率限制值传送至该数个电力转接装置，各该电力转接装置系将该功率限制值及相连接之该电动车的需求权重值代入一选择率计算法，以计算各该电力转接装置之一导通选择率；及一充电选择决定步骤，各该电力转接装置之一处理器系将相对之电力转接装置的导通选择率与一导通标准进行比较，并使该导通选择率大于或等于导通标准之该电力转接装置呈导通状态，以供相达接之该电动车进行充电动作，并使该导通选择率小于导通标准之该电力转接装置呈截止状态，以供相连接之该电动车中断充电动作；其中该电动车资讯包含一电量状况、一可充电时间、一用电费率及该充电功率，该权重计算式为：其中，该wi代表第i辆电动车的需求权重值，该Ci代表第i辆电动车的用电费率，该SOCi代表第i辆电动车的电量状况，该Ti代表第i辆电动车的可充电时间。 |
