| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Getriebe, insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest zwei Teilgetriebe, wobei jedes der Teilgetriebe zumindest eine Eingangswelle umfasst, und wobei eine Ausgangswelle als Abtriebswelle beider Teilgetriebe angeordnet ist, wobei die zumindest eine Eingangswelle auf einer Eingangswellenachse und die Abtriebswelle auf der Eingangswellenachse oder auf einer, insbesondere zur Eingangswellenachse parallelen, Vorgelegewellenachse angeordnet ist, und wobei ein Vorgelege mit zumindest einer Vorgelegewelle angeordnet ist, wobei die zumindest eine Vorgelegewelle auf der Vorgelegewellenachse angeordnet ist, und wobei mehrere Schalteinrichtungen angeordnet sind und wobei zumindest eine der Eingangswellen mittels zumindest zweier Radebenen und/oder zumindest einem Schaltelement einer der Schalteinrichtungen mit der Abtriebswelle verbindbar ist, wobei zumindest N Schalteinrichtungen angeordnet sind, wobei N eine ganze Zahl größer oder gleich Vier ist und wobei mindestens vier Radebenen angeordnet sind und wobei mindestens drei der N Schalteinrichtungen auf der Vorgelegewellenachse und mindestens eine Schalteinrichtung auf der Eingangswellenachse angeordnet sind und wobei mindestens eine der N Schalteinrichtungen, insbesondere auf der Vorgelegewellenachse zwei Schaltelemente umfasst und mindestens zwei der Schalteinrichtungen auf der Vorgelegewellenachse jeweils nur ein Schaltelement umfassen und wobei von drei Schaltelementen auf der Vorgelegewellenachse jeweils ein Schaltelement mit den zwei weiteren der drei Schaltelemente verbunden ist.</p> |
