| 摘要 |
<p>Aufgabe: Es soll eine Längslenkeranbringungsstruktur bereitgestellt werden, durch die sich eine hohe Steifigkeit am Ort der Längslenkeranbringung erzielen lässt, während eine Erhöhung von Gewicht und Kosten des Fahrzeugs vermieden wird. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Eine Längslenkeranbringungsstruktur 100 gemäß der vorliegenden Erfindung ist derart ausgestaltet, dass sie Längslenker 106a und 106b, die mit einem Torsionsstab 104 verbunden sind, an einem Fahrzeug 100a anbringt, und weist auf ein Seitenelement 110, einen in Bezug auf das Seitenelement auf der Fahrzeugaußenseite angeordneten Türschweller 120, ein an das Ende des Türschwellers angefügtes seitliches Verbindungselement 130, an dem der Längslenker angebracht ist, und eine an das seitliche Verbindungselement angefügte Verbindungselementverstärkung 140, wobei der Türschweller eine aufrechte Fläche 122 auf der Fahrzeuginnenseite und eine untere Fläche 124 aufweist, die von dem unteren Ende der aufrechten Fläche zur Fahrzeugaußenseite verläuft, und die Verbindungselementverstärkung die aufrechte Fläche und die untere Fläche des Türschwellers berührt und eine erste Stelle 144 aufweist, die mindestens an die untere Fläche angefügt ist.</p> |
