一种多功能车栏板

摘要

一种多功能车栏板，包括位于车辆拖斗前端的前侧骨架组以及位于车辆拖斗后端的后侧骨架组，该前侧骨架组和后侧骨架组均具有至少两根左侧骨架和至少两根右侧骨架；每一左侧骨架底部均通过枢接座而可转动连接在第一内侧挡板上，每一右侧骨架均通过枢接座而可转动连接在第二内侧挡板上；每一左侧骨架和右侧骨架均具有主梁以及可转动连接在主梁顶端的横梁，该多功能车栏板中左侧骨架的枢接座呈不同的高度设置，前侧骨架组中枢接座的高度随车辆前进方向而逐渐变高，后侧骨架组中枢接座的高度随车辆前进方向而逐渐变低。本实用新型不仅在车棚收起状态时不影响整个车辆的外观美感，不占用过多的车辆空间，而且还可以快速打开和收起，便利性较佳。

主权项

一种多功能车栏板，应用在具有货物拖斗的小型车上，该多功能车栏板包括第一内侧挡板和第二内侧挡板；其特征在于，该多功能车栏板包括位于车辆拖斗前端的前侧骨架组以及位于车辆拖斗后端的后侧骨架组，该前侧骨架组和后侧骨架组均具有至少两根左侧骨架和至少两根右侧骨架，每一左侧骨架均与一右侧骨架对称设置；每一左侧骨架底部均通过枢接座而可转动连接在第一内侧挡板上，每一右侧骨架均通过枢接座而可转动连接在第二内侧挡板上；每一左侧骨架和右侧骨架均具有主梁以及可转动连接在主梁顶端的横梁，每一左侧骨架的横梁均可拆装地与相应右侧骨架的横梁相连而形成一龙门架结构，该多功能车栏板中左侧骨架的枢接座呈不同的高度设置，前侧骨架组中枢接座的高度随车辆前进方向而逐渐变高，后侧骨架组中枢接座的高度随车辆前进方向而逐渐变低。