一种铁路货车侧墙组成吊装装置

摘要

本实用新型涉及一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：它包括一个整体框架，两排立柱、四根牵拉柱和四个牵引链；整体框架包括平行设置的两侧梁和一位于两侧梁之间的中梁，连接三者的两端梁，及两端梁之间的若干横梁，两排立柱对称焊接在整体框架的两根横梁上；四根牵引柱两两对称倾斜向内焊接在整体框架四角的侧梁顶部，每一牵引柱的顶部分别设置有一连接孔；四个牵引链的上、下分别设置有一连接孔，每一牵引链下部的连接孔通过一个螺栓连接一牵引柱顶部的连接孔，牵引链上部的连接孔用于连接吊装装置。本实用新型可以直接进行多个侧墙组成的整体吊运，不但劳动效率高，而且避免了局部吊装侧墙组成造成的板、型材变形而返工修复的问题。本实用新型可以广泛地用于各种侧墙组成的运输吊装过程中。

主权项

一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：它包括一个整体框架，两排立柱、四根牵拉柱和四个牵引链；所述整体框架包括平行设置的两侧梁和一位于两侧梁之间的中梁，两所述侧梁与所述中梁之间间隔设置有若干将三者焊接成一体的横梁，两所述侧梁和中梁的两端分别焊接有一连接三者的端梁，靠近两所述端梁的两所述侧梁和中梁顶部，间隔设置有若干与其垂直的加强梁；两排所述立柱对称焊接在所述整体框架的两根横梁上，每排立柱包括若干间隔设置的立柱，一排立柱之间的间隔与另一排立柱之间的间隔中用于插入铝合金侧墙组成；四根所述牵引柱两两对称倾斜向内焊接在整体框架四角的侧梁顶部，每一所述牵引柱的顶部分别设置有一连接孔；四个所述牵引链的上、下分别设置有一连接孔，每一所述牵引链下部的连接孔通过一个螺栓连接一所述牵引柱顶部的连接孔，所述牵引链上部的连接孔用于连接吊装装置。