一种可模拟踏板行程的真空助力器

摘要

本实用新型涉及一种可模拟踏板行程的真空助力器，属于汽车行业。包括信号采集部分，真空助力器和模拟器，所述信号采集部分由加速度传感器组成，真空助力器由常规真空助力器总成和阀杆组成，该阀杆为套筒结构。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，性能可靠。由于是对原有液压制动系统的改进，液压制动部分改动很小，只增加了模拟器部分和传感器部分，并改进了阀杆。针对不同车型的混合动力汽车和纯电动汽车对其制动系统进行改进，设计不同的踏板感觉模拟器只需要调整阀杆间隙和弹簧刚度。软件部分也只需要更改加速度信号的门限值，实现方法简单，性能可靠。

主权项

一种可模拟踏板行程的真空助力器，其特征在于：包括信号采集部分，真空助力器和模拟器，所述信号采集部分由加速度传感器组成，真空助力器由常规真空助力器总成和阀杆组成，该阀杆为套筒结构；模拟器部分由模拟器推杆、模拟器缸体、Ⅰ腔、Ⅱ腔、Ⅲ腔、Ⅳ腔、挡圈、推杆端盖、空行程弹簧、大弹簧、第一活塞缓冲条、第一活塞皮碗、第一活塞、回位弹簧、电磁线圈、常开阀、第二活塞、第二活塞皮碗、第二活塞缓冲条、第二活塞弹簧、端盖、挡圈、油路一、油路二组成；第一活塞缓冲条、第一活塞皮碗固定在第一活塞上，第二活塞皮碗、第二活塞缓冲条固定在第二活塞上，模拟器缸体有四个腔，Ⅰ腔、Ⅱ腔、Ⅲ腔、Ⅳ腔，挡圈、推杆端盖、空行程弹簧、大弹簧顺次装在Ⅰ腔内，回位弹簧装在Ⅱ腔内，第二活塞弹簧、端盖、挡圈顺次装在Ⅳ腔内，Ⅰ腔和Ⅱ腔靠第一活塞分隔，Ⅲ腔和Ⅳ腔靠第二活塞分隔，Ⅱ腔通过油路一、油路二与Ⅲ腔连接，常开阀位于油路一、油路二中间，电磁线圈与常开阀绕接。