一种用于路口的分布式交通控制机制

摘要

本发明是一种分布式路口交通控制机制，通过车辆之间的通信，提供一套基于互斥的算法协议来协调路口处的车辆通行问题。一方面解决了红绿灯控制这种静态控制机制的不灵活造成的通行效率低下的问题，另一方面避免了中心控制器的集中式架构设计的一些固有缺陷。可应用在现有红绿灯集中控制器故障时，或是在一些没有中心控制器等基础设施的路口中。将路口及附近一定区域称为协议感应区(临界区)，依照车辆所在车道间的冲突关系，车辆通过竞争的方式获取路口的通行权利。为提高通行效率，节省车道间的切换代价，将同一个车道上一定数量的小车作为一个组，享有同样通行优先级，以此来提高路口的利用率。

主权项

一种分布式的十字路口的控制机制，其特征在于：A.没有中心控制器等基础设施的情况下，车辆之间通过无线通信按照一定的协议自身协调通行十字路口；B.使用的通信协议算法是一种基于分布式互斥问题的算法，将通行十字路口作为执行临界区状态，按照车道间的不同关系建立不同车道中车辆之间的冲突关系。