单台直线压缩机驱动两台直线脉管冷指的结构

摘要

本专利公开了一种单台直线压缩机驱动两台直线脉管冷指的结构，该结构由主基座、次基座、双通型压缩机基座、对置式直线压缩机主构件、压缩机左外壳、压缩机右外壳、上脉冲管热端换热器、上主换热器、上次换热器、上蓄冷器、上脉冲管、上冷端换热器、上真空罩、上脉冲管连管、上惯性管、上气库、上保护罩、上托举支撑及下脉冲管热端换热器、下主换热器、下次换热器、下蓄冷器、下脉冲管、下冷端换热器、下真空罩、下脉冲管连管、下惯性管、下气库、下保护罩、下托举支撑组成。本专利充分利用直线脉冲管制冷机、惯性管调相装置以及直线压缩机的结构特点，可以实现单台直线压缩机驱动两台直线脉管冷指，对脉冲管制冷机在航空航天等特殊领域的实用化具有重要意义。

主权项

一种单台直线压缩机驱动两台直线脉管冷指的结构，包括主基座(1)、次基座(2)、双通型压缩机基座(3)、对置式直线压缩机主构件(4)、压缩机左外壳(5)、压缩机右外壳(6)、上脉冲管热端换热器(7)、上主换热器(8)、上次换热器(9)、上蓄冷器(10)、上脉冲管(11)、上冷端换热器(12)、上真空罩(13)、上脉冲管连管(14)、上惯性管(15)、上气库(16)、上保护罩(17)、上托举支撑(29)及下脉冲管热端换热器(7′)、下主换热器(8′)、下次换热器(9′)、下蓄冷器(10′)、下脉冲管(11′)、下冷端换热器(12′)、下真空罩(13′)、下脉冲管连管(14′)、下惯性管(15′)、下气库(16′)、下保护罩(17′)和下托举支撑(29′)，其特征在于，主基座(1)作为整个结构的总支撑基座；次基座(2)的下端加工出次基座下端面(18)，并支撑于主基座上端面(19)之上，次基座(2)的上端加工出支撑弧面(20)，支撑弧面(20)支撑于双通型压缩机基座(3)的外壳面下侧；双通型压缩机基座(3)、对置式直线压缩机主构件(4)、压缩机左外壳(5)、及压缩机右外壳(6)构成一台对置式直线压缩机；该压缩机采用双活塞对置式结构，左右两部分沿中心轴线(36)完全对称；在双通型压缩机基座(3)的上下两侧沿中央分别垂直开通压缩机上出气孔(22)和压缩机下出气孔(22′)，通过压缩机上出气孔(22)实现对置式直线压缩机的压缩腔(23)和上漏斗形孔道(28)之间的连通，通过压缩机下出气孔(22′)实现对置式直线压缩机的压缩腔(23)和下漏斗形孔道(28′)之间的连通；在双通型压缩机基座(3)的两侧分别加工出压缩机上支撑台(24)和压缩机下支撑台(24′)，压缩机上支撑台(24)通过上支撑台平面(25)对上主换热器(8)进行接触连接支撑，压缩机下支撑台(24′)通过下支撑台平面(25′)对下主换热器(8′)进行接触连接支撑；在压缩机上支撑台(24)和压缩机下支撑台(24′)上分别加工出上支撑台贯穿孔(40)和下支撑台贯穿孔(40′)；压缩机左外壳(5)的开口端与双通型压缩机基座(3)的基座左下侧面(26)密封焊接，压缩机右外壳(6)的开口端与双通型压缩机基座(3)的基座右下侧面(27)密封焊接；上次换热器(9)同心地插入上主换热器(8)之内并焊接连接，下次换热器(9′)同心地插入下主换热器(8′)之内并焊接连接；压缩机上出气孔(22)直接连接在上次换热器(11)上，并通过上次换热器(11)内的上漏斗形孔道(28)与上蓄冷器(10)连通；压缩机下出气孔(22′)直接连接在下次换热器(11′)上，并通过下次换热器(11′)内的下漏斗形孔道(28′)与下蓄冷器(10′)连通；上蓄冷器(10)同心地插入上主换热器(8)之内并焊接连接，上冷端换热器(12)设置于上蓄冷器(10)和上脉冲管(11)的连接处，为一方型中通结构，左右开通上锥形狭缝孔(41)，分别与上蓄冷器(10)和上脉冲管(11)连通，上脉冲管(11)和上蓄冷器(10)分别从上下方同心地垂直插入上冷端换热器(12)内并焊接连接，在上脉冲管(11)上部设置上脉冲管热端换热器(7)，上脉冲管(11)垂直插入上脉冲管热端换热器(7)内部并焊接连接，上脉冲管热端换热器(7)为一异形复合结构，由一个从内部密集切割狭缝的上圆柱形狭缝换热体(35)和一个内部开通上连通孔(42)的上连接盖头(43)组成，上圆柱形狭缝换热体(35)和上连接盖头(43)焊接在一起组成上脉冲管热端换热器(7)，上托举支撑(29)的一端与上支撑台平面(25)连接固定，托举支撑(29)的另一端对上脉冲管热端换热器(7)起托举支撑作用；下蓄冷器(10′)同心地插入下主换热器(8′)之内并焊接连接，下冷端换热器(12′)设置于下蓄冷器(10′)和下脉冲管(11′)的连接处，为一方型中通结构，左右开通下锥形狭缝孔(41′)，分别与下蓄冷器(10′)和下脉冲管(11′)连通，下脉冲管(11′)和下蓄冷器(10′)分别从上下方同心地垂直插入下冷端换热器(12′)内并焊接连接，在下脉冲管(11′)上部设置下脉冲管热端换热器(7′)，下脉冲管(11′)垂直插入下脉冲管热端换热器(7′)内部并焊接连接，下脉冲管热端换热器(7′)为一异形复合结构，由一个从内部密集切割狭缝的下圆柱形狭缝换热体(35′)和一个内部开通下连通孔(42′)的上连接盖头(43′)组成，下圆柱形狭缝换热体(35′)和下连接盖头(43′)焊接在一起组成下脉冲管热端换热器(7′)，下托举支撑(29′)的一端与下支撑台平面(25′)连接固定，下托举支撑(29′)的另一端对下脉冲管热端换热器(7′)起托举支撑作用；上脉冲管连管(14)的一端与上脉冲管热端换热器(7)连接，并通过上脉冲管热端换热器(7)内的上连通孔(42)以及上圆柱形狭缝换热体(35)与上脉冲管(11)连通，上脉冲管连管(14)的另一端穿过上支撑台贯穿孔(40)，然后与上惯性管进口(30)连通；下脉冲管连管(14′)的一端与下脉冲管热端换热器(7′)连接，并通过下脉冲管热端换热器(7′)内的下连通孔(42′)以及下圆柱形狭缝换热体(35′)与下脉冲管(11′)连通，下脉冲管连管(14′)的另一端穿过下支撑台贯穿孔(40′)，然后与下惯性管进口(30′)连通；上惯性管(15)和下惯性管(15′)均采用单段或多段细长金属铜管制作，上惯性管(15)紧密盘绕于压缩机右外壳(6)之上，上惯性管出口(31)与上气库进气口(32)使用真空钎焊技术焊接在一起；下惯性管(15′)紧密盘绕于压缩机左外壳(5)之上，下惯性管出口(31′)与下气库进气口(32′)使用真空钎焊技术焊接在一起；上气库(16)为一内环直径略大于压缩机右外壳(6)外径的中空密闭容积，上气库内环面(33)紧扣在压缩机右外壳(6)之上；下气库(16)为一内环直径略大于压缩机左外壳(5)外径的中空密闭容积，下气库内环面(33′)紧扣在压缩机左外壳(5)之上；工作气体在由双通型压缩机基座(3)、对置式直线压缩机主构件(4)、压缩机左外壳(5)、压缩机右外壳(6)、上主换热器(8)、上次换热器(9)、上蓄冷器(10)、上脉冲管(11)、上冷端换热器(12)、上脉冲管热端换热器(7)、上脉冲管连管(14)、上惯性管(15)、上气库(16)以及下主换热器(8′)、下次换热器(9′)、下蓄冷器(10′)、下脉冲管(11′)、下冷端换热器(12′)、下脉冲管热端换热器(7′)、下脉冲管连管(14′)、下惯性管(15′)、下气库(16′)组成的密闭空间内往复振荡；上保护罩(17)为一端封闭的罩壳，其开口端与双通型压缩机基座(3)的右上侧面(34)密封焊接，将上惯性管(15)、上气库(16)以及压缩机右外壳(6)罩于其中；下保护罩(17′)为一端封闭的罩壳，其开口端与双通型压缩机基座(3)的左上侧面(34′)密封焊接，将下惯性管(15′)、下气库(16′)以及压缩机左外壳(5)罩于其中，从而共同形成一种单台直线压缩机驱动两台直线脉管冷指的结构。