一种驱动轴两端配合连接结构

摘要

本实用新型属于汽车驱动配件技术领域，提供了一种驱动轴两端配合连接结构,包括主体件以及分别连接在主体件左端和右端的左运行轴和右运行轴，左运行轴上设置有联接组件，右运行轴的中间位置上开设有长花键，在右运行轴的端部上设置有卡齿件，卡齿件旁的右运行轴上开设有贯穿固定孔。本实用新型的优点在于在驱动轴的两端分别设置有卡齿件，这样与外部件组装连接合理设置，使得驱动轴在增强扭矩的同时，克服了原有驱动轴在旋转时容易出现晃动的缺陷，运转平稳，另一方面通过联接组件可以方便的拆卸进行更换，极大的提高了时间效率和降低时间成本，减少了浮滑现象，整个驱动轴承载能力强，保证了驱动桥总成运行稳定性。

主权项

一种驱动轴两端配合连接结构,包括主体件以及分别连接在主体件左端和右端的左运行轴和右运行轴，其特征在于，所述的左运行轴上设置有联接组件，所述的右运行轴的中间位置上开设有长花键，在右运行轴的端部上设置有卡齿件，卡齿件旁的右运行轴上开设有贯穿固定孔。