在线路高差较大区域顶桥的施工方法

摘要

本发明涉及一种在线路高差较大区域顶桥的施工方法，包括在低路基铁路线路两侧预制低路侧框架桥，在高路基铁路线路两侧预制高路基侧框架桥以及在低路基铁路线路和高路基铁路线路的两侧分别修建深基础桩，每侧两组，每组包括多个与铁路同向排列的深基础桩；本发明至少具有以下优点：在线路高差较大区域顶桥施工时，利用900H型钢纵梁加固体系的稳定性，选用低路侧框架桥和高路侧框架桥并相向顶进的工艺，使得框架桥顶程缩短一半，节约了工期，最大限度的保证了既有铁路线路的安全行车，同时也降低了施工成本。

主权项

一种在线路高差较大区域顶桥的施工方法，其特征在于，包括下列步骤：S1：在低路基铁路线路侧预制低路基侧框架桥，在高路基铁路线路侧预制高路基侧框架桥；S2：在低路基铁路线路和高路基铁路线路的两侧分别修建深基础桩，每侧两组，每组包括多个与铁路同向排列的深基础桩；S3：将轨枕空隙间的石碴挖至能穿过I45b横梁工字钢；并调整好既有轨枕之间的间距；在低路基铁路线路和高路基铁路线路下方的每个轨枕空隙间穿设I45b横梁工字钢，使I45b横梁工字钢垂直地穿越低路基铁路线路和高路基铁路线路并横跨在铁路两侧的深基础桩上，待全部I45b横梁工字钢穿设好后，将四角的深基础桩上的I45b横梁工字钢与深基础桩之间的空隙用木板和木楔子将其填满；S4：在非电气化铁路中用夹板和螺栓将两根900H型钢固接于一体，再用扣板和U型螺栓将900H型钢与I45b横梁工字钢固接于一体；或在电气化铁路中，900H型钢纵梁采用封闭点内利用滑轨将900H型钢移至深基础桩上方；S5：在铁轨和900H型钢之间设置方木；S6：低路基侧横梁I45b工字钢通过U形卡子联成一个整体，其端头顶在抗移桩冠梁上，高路基侧I45b横梁工字钢与低路基侧900H型钢纵梁用I14工字钢焊接；S7：高路基侧框架桥和低路基侧框架桥相向顶进就位。