车辆以及对催化剂装置通电的方法

摘要

车辆具备：催化剂装置（140），其构成为可电加热，对内燃机（10）的排气进行净化；第一温度检测部（125），其用于检测催化剂装置的温度；充电状态检测部（120、121），其用于检测蓄电装置（70）的充电状态；第二温度检测部（126），其用于检测蓄电装置（70）的温度；催化剂用电源装置（100），其从蓄电装置（70）接受电力，向催化剂装置（140）供给加热用电力；以及控制装置（150），其控制催化剂用电源装置（100）。控制装置（150）基于蓄电装置（70）的充电状态以及第二温度检测部（126）的输出，来算出可从蓄电装置（70）供给的第一电力，根据第一温度检测部（125）的输出，来确定是否将第一电力从催化剂用电源装置（100）供给到催化剂装置（140）。

主权项

一种车辆，具备：内燃机(10)；催化剂装置(140)，其构成为可电加热，用于对所述内燃机(10)的排气进行净化；第一温度检测部(125)，其用于检测所述催化剂装置(140)的温度；蓄电装置(70)；充电状态检测部(120、121)，其用于检测所述蓄电装置(70)的充电状态；第二温度检测部(126)，其用于检测所述蓄电装置(70)的温度；催化剂用电源装置(100)，其从所述蓄电装置(70)接受电力，向所述催化剂装置(140)供给加热用电力；以及控制装置(150)，其控制所述催化剂用电源装置(100)，所述催化剂装置(140)包括：壳体(410)，其连接于车体地线；发热体(430)，其在通电时发热；以及绝缘部件(420)，其使所述发热体与所述壳体绝缘，所述催化剂用电源装置能够基于所述控制装置的控制信号来使向所述催化剂装置供给的电压变化，所述控制装置(150)基于所述蓄电装置(70)的所述充电状态以及所述第二温度检测部(126)的输出，来算出可从所述蓄电装置(70)供给的第一电力，根据所述第一温度检测部(125)的输出，来确定是否将所述第一电力从所述催化剂用电源装置(100)供给到所述催化剂装置(140)，所述控制装置(150)，在由所述第一温度检测部(125)检测出的所述催化剂装置(140)的温度低于阈值的情况下，使所述第一电力从所述催化剂用电源装置(100)供给到所述催化剂装置(140)，在所述催化剂装置(140)的温度高于所述阈值的情况下，使能够确保保持所述催化剂装置的所述绝缘部件的绝缘性的电压且被限制为比所述第一电力小的电力从所述催化剂用电源装置(100)供给到所述催化剂装置(140)。