一种汽车散热器

摘要

本实用新型公开了一种汽车散热器，属于汽车散热器的技术领域，要解决的技术问题为：减少焊缝，提高产品的一次焊合率；采用的技术方案为：一种汽车散热器，为具有集流室的汽车散热器，汽车散热器包括芯体、护板、集流室；芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的左右两侧设置有护板；集流室包括集流室主体及堵板，集流室主体为一方形管，集流室主体底面开设有多个集流孔，集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝，堵板密封固定在集流室主体两端，集流室主体的侧面开设有进出水孔；芯体的上下两端分别安装有1个集流室；芯体的散热管的上下两端分别插入上下两个集流室的集流孔内，上集流室、散热管、下集流室形成一个密封的互通的腔体。

主权项

一种汽车散热器，其特征在于为具有集流室的汽车散热器，汽车散热器包括芯体、护板、集流室；芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的左右两侧设置有护板；集流室包括集流室主体及堵板，集流室主体为一方形管，集流室主体底面开设有多个集流孔，集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝，堵板密封固定在集流室主体两端，集流室主体的侧面开设有进出水孔；芯体的上下两端分别安装有1个集流室，上集流室底部朝下安装，下集流室底部朝上安装，上下两个集流室的进出水孔位于同一侧面上；芯体的散热管的上下两端分别插入上下两个集流室的集流孔内，集流室的集流孔的数量、位置、形状大小与芯体的散热管的数量、位置、横截面形状大小相一致，上集流室、散热管、下集流室形成一个密封的互通的腔体。