车辆的天窗结构

摘要

本实用新型公开了一种用于车辆的天窗结构(1)，其具有在车辆的固定顶部(2)中形成的顶部开口(3)。所述天窗结构包括固定部(5)和至少一个封闭装置(4)，所述封闭装置能在其中封闭装置封闭顶部开口的关闭位置与其中通过沿着固定部(5)的运动而至少部分地放开所述顶部开口(3)的打开位置之间运动。导风板组件(6)包括至少一个导风板臂(7)，其通过第一端枢转地连接至固定部(5)，并且在第二相对端承载沿相对于车辆纵轴的横向方向延伸的导风板本体(8)。弹性件(9)沿向上方向偏置该导风板组件(6)。导风板组件(6)能至少在其中导风板本体位于顶部开口的表面上方的第一操作位置与其中导风板本体位于顶部(2)的表面下方的存储位置中的第二非操作位置之间运动。所述封闭装置(4)使导风板组件(6)移动到至少第二位置。至少一个引导夹持件(10)至少在从第一操作位置至第二非操作位置运动的部分期间引导导风板组件(6)。

主权项

一种用于车辆的天窗结构(1)，所述车辆具有在车辆的固定顶部(2)中形成的顶部开口(3)，所述天窗结构包括固定部(5)、至少一个封闭装置(4)、以及导风板组件(6)，所述封闭装置能在其中封闭装置封闭顶部开口的关闭位置与其中通过沿着固定部(5)的运动而至少部分地放开所述顶部开口(3)的打开位置之间运动，所述导风板组件包括至少一个导风板臂(7)、以及弹性件(9)，所述至少一个导风板臂通过第一端枢转地连接至固定部(5)，并且在第二相对端承载沿相对于车辆纵轴的横向方向延伸的导风板本体(8)，所述弹性件沿向上方向偏置该导风板组件(6)，所述导风板组件(6)能至少在其中导风板本体位于顶部(2)的表面上方的第一操作位置与其中导风板本体位于顶部的表面下方的存储位置中的第二非操作位置之间运动，其中所述封闭装置(4)使导风板组件(6)移动到至少第二位置，其特征在于，至少一个引导夹持件(10)用于至少在从第一操作位置至第二非操作位置运动的部分期间引导导风板组件(6)。