主减速器总成与车架及制动卡钳连接的连接结构

摘要

本实用新型涉及主减速器的连接结构技术领域，尤其涉及一种主减速器总成与车架及制动卡钳连接的连接结构。包括主减速器总成和固定支架，固定支架包括与主减速器总成的扭矩输入端固定连接的前固定支架、与主减速器总成的扭矩输出端左右两侧固定连接的后固定支架，后固定支架包括左固定支架和右固定支架，还包括与固定支架固定连接的过渡连接支架，过渡连接支架上设置有减震软垫，过渡连接支架固定在车架横梁上。在固定支架上设置过渡连接支架，并在过渡连接支架上设置减震软垫，主减速器总成的齿轮啮合和敲击发出的震动与噪音经过减震软垫的缓冲，噪音和震动均能得到有效的降低，驾驶室的驾驶环境良好。

主权项

一种主减速器总成与车架及制动卡钳连接的连接结构，包括主减速器总成和固定支架，所述固定支架包括与主减速器总成的扭矩输入端固定连接的前固定支架、与主减速器总成的扭矩输出端左右两侧固定连接的后固定支架，所述的后固定支架包括左固定支架和右固定支架，其特征在于：还包括与固定支架固定连接的过渡连接支架，所述的过渡连接支架上设置有减震软垫，所述的过渡连接支架固定在车架横梁上。