发明名称 一种短途旅客运输装备
摘要 一种短途旅客运输装备,属航空技术领域。由无主动力装置飞机和地面配套设备组成。无主动力装置飞机包括机身、活动左翼、活动右翼、尾翼、起落架、控制系统和机载设备。机身内部的前段为驾驶舱,中后段为客舱。活动左翼和活动右翼结构相同左右对称布置于机身对称纵截面的左右两侧。控制系统用来控制活动左翼和活动右翼的开合,以及控制该飞机转弯和俯仰飞行姿态。地面配套设备包括地面推车、机体发射装置和信号收发设备。其无主动力装置飞机采用地面发射的方式起飞,待接近目的地机场上空时驾驶员操控活动左翼和活动右翼同时同步逐渐打开,随后放下起落架,然后寻找着陆跑道由驾驶员驾驶着该飞机缓缓着陆。该装备节能高效环保且安全。
申请公布号 CN204056288U 申请公布日期 2014.12.31
申请号 CN201420551535.3 申请日期 2014.09.24
申请人 佛山市神风航空科技有限公司 发明人 王志成
分类号 B64C9/08(2006.01)I;B64C9/34(2006.01)I;B64F1/04(2006.01)I 主分类号 B64C9/08(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种短途旅客运输装备,由无主动力装置飞机(1)和地面配套设备组成,其特征在于:无主动力装置飞机(1)包括机身(11)、活动左翼(12)、活动右翼(13)、尾翼(14)、起落架(15)、控制系统和机载设备;机身(11)内部的前段为驾驶舱,中后段为客舱;机身(11)内所有坐位配有安全带和安全头盔;活动左翼(12)和活动右翼(13)结构相同左右对称布置于机身(11)对称纵截面的左右两侧,且置于机身(11)顶部;尾翼(14)包括垂直尾翼和水平尾翼;垂直尾翼由垂直安定面(141)和方向舵(142)组成;水平尾翼由水平安定面(143)和升降舵(144)组成;控制系统和机载设备采用方便充电的锂电池供电;控制系统用来控制活动左翼(12)和活动右翼(13)的开合,以及控制该飞机(1)转弯和俯仰飞行姿态;机载设备包括通信设备、螺陀仪及仪表盘;地面配套设备包括地面推车、机体发射装置和信号收发设备;机体发射装置由发射架(2)、链轮链条传送带(3)、电机和调速系统组成;发射架(2)固定安装在机场平地(4)上;链轮链条传送带(3)安装在发射架(2)上,链轮链条传送带(3)呈弧形,最低位置即该飞机(1)发射时的起始位置与水平而的夹角接近0°角,随着位置的升高,链轮链条传送带(3)与水平面的夹角逐渐增大,直至最高处时与水平面夹角为45°;链轮链条传送带(3)由电机经减速后驱动;链轮链条传送带(3)外表面固定安装着推进桩(31);该飞机(1)机身(11)后下部左右居中设置了一块能与推进桩(31)相吻合的承力块(16);电机由调速系统控制开停和转速;地面的信号收发设备与该飞机(1)上的通信设备进行通信联络;发射架(2)上表面的左右两边设置有导轨(21),起支撑和导向该飞机(1)的左右两个轮子用;该飞机(1)的中间轮子在链轮链条传送带(3)上表面上运行。
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