发明名称 牵引变压器用冷却单元
摘要 本发明公开了一种动车组牵引变压器冷却单元,通过优化匹配技术,保证冷却空气系统风机工作在高效工作区,从而实现换热能力、辅助功率消耗、噪音之间的最优化匹配,适用于时速300~350公里动车组,在三相交流电为380V 50Hz或440V 60Hz的条件下,都能满足散热性能的要求,又不增加冷却单元的重量;采用安全措施可强化结构强度,同时防止底板脱落;采用综合降噪措施可降低冷却单元噪音。
申请公布号 CN104252946A 申请公布日期 2014.12.31
申请号 CN201410499932.5 申请日期 2014.09.25
申请人 中国北车集团大连机车研究所有限公司 发明人 张延蕾;孔丽君;包建辉;李昂;王林芳
分类号 H01F27/08(2006.01)I 主分类号 H01F27/08(2006.01)I
代理机构 大连万友专利事务所 21219 代理人 王发
主权项 牵引变压器用冷却单元,包括防护底板装配(1)、垂直承重立柱装配(2)、顶部承重安装框架装配(3),过滤器装配(4)、散热器装配(5)、风机风道装配(6)、风机组装配(7)、电连接器或接线盒装配(8)、散热器进出口蝶阀(9);所述顶部承重安装框架装配(3)设置2根长主梁,分设在冷却单元前后侧上部,在2根长主梁的左右端部设置安装孔,用于安装整个冷却单元;顶部承重安装框架装配(3)上依次固定有过滤器装配(4)、散热器装配(5)、风机风道装配(6);风机组装配(7)通过紧固件安装在风机风道装配(6)上;所述防护底板装配(1)由前至后依次设置有在同一平面内的前底板(101)、散热器底平面板(102)、风机底板103)、后底板104)、边底板(105);所述垂直承重立柱装配(2)设置一组拉制或折弯焊接型材,并通过紧固件分别与顶部承重安装框架装配(3)、防护底板装配(2)连接固定;与前底板(101)前侧固定的2个立柱(201、202)下部各安装1个支架板(210),与后底板(104)后侧固定的2个立柱(204、206)下部各安装1个支架板(205);边底板(105)与立柱(201、206)之间通过斜拉板(207、209)用紧固件连接固定;所述过滤器装配(4)采用两级三重过滤,包括一级过滤器(401)和二级过滤器(403)。一级过滤器(401)包括钢丝网和纤维过滤网,其中纤维过滤网通过带锁紧功能的胶条与带边框的钢丝网组合,一级过滤器(401)底部插在经特殊设计的插槽(405)内卡紧,该卡槽固定在二级过滤器(403)底部;一级过滤器(401)上部通过快速锁紧锁(402)与二级过滤器(403)固定;一级过滤器(401)上设置拆装用手柄(406);二级过滤器(403)由边框、安装板和迷宫型过滤芯材经铆接、焊接方式固定在一起;所述散热器装配(5)包括冷却芯体、芯体两端的油室、油室上的进出油法兰、吊装座,散热器通过吊装座固定于所述顶部承重安装框架装配(3),其中冷却芯体由散热单元按顺序叠加后通过焊接连接在一起,形成空气流道和油流道;该散热单元由空气侧封条(501)、空气侧散热翅片(502)、隔板(503)、油侧封条(504)、油侧散热翅片(505)构成。
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