| 发明名称 | 充气斜交轮胎 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开一种充气斜交轮胎，轮胎胎体从内到外包括内面层、胎体帘纱层、缓冲层，胎面周向中心线上设置有第一主沟槽，且作浅沟设计，在该主沟槽的两侧设有周向细沟槽；在每个所述细沟槽的外侧各设有一个第二主沟槽；所述第一主沟槽的深度小于第二主沟槽的深度；所述第一主沟槽的深度为2-4.5mm；相邻两个第二主沟槽中心线之间的距离为胎面宽度的40%-70%；所述缓冲层的宽度大于相邻两个第二主沟槽中心线之间的距离，且小于或等于胎面宽度的70%。本实用新型能够使胎冠部的径向成长被缓冲层束缚，而充气后成长使其胎面弧度变大，有利于提高操控稳定性，但是车辆的续航里程也受影响。另外，胎冠中心主沟槽设置确保了湿地的操控性能。 | ||
| 申请公布号 | CN204055173U | 申请公布日期 | 2014.12.31 |
| 申请号 | CN201420379961.3 | 申请日期 | 2014.07.10 |
| 申请人 | 厦门正新橡胶工业有限公司 | 发明人 | 陈秀雄 |
| 分类号 | B60C11/13(2006.01)I;B60C9/18(2006.01)I | 主分类号 | B60C11/13(2006.01)I |
| 代理机构 | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人 | 刘辉;廉红果 |
| 主权项 | 一种充气斜交轮胎，具有缓冲层，其特征在于，胎面周向中心线上设置有第一主沟槽，且作浅沟设计，在该主沟槽的两侧设有周向细沟槽；在每个所述细沟槽的外侧各设有一个第二主沟槽；所述第一主沟槽的深度小于第二主沟槽的深度；所述第一主沟槽的深度为2‑4.5mm；相邻两个第二主沟槽中心线之间的距离为胎面宽度的40％‑70％；所述缓冲层的宽度大于相邻两个第二主沟槽中心线之间的距离，且小于或等于胎面宽度的70％。 | ||
| 地址 | 361022 福建省厦门市集美区杏林西滨路15号 | ||