双燃料发动机电控系统

摘要

本发明涉及发动机控制技术，具体涉及一种以柴油、天然气为双燃料混合使用的发动机电控系统及控制方法。包括CNG气瓶、气瓶压力表、调节阀、天然气加热器、高压截止阀、减压阀、线性负荷阀、步进电机阀、空气入口、混合器、发动机、油量限制电磁阀、进气压力传感器、进气温度传感器、发动机转速传感器和电控单元。采用上述双燃料发动机电控系统的天然气量和引燃柴油量都可以灵活控制，排放指标好，起动、怠速时以纯柴油工作，当转速超过某一设定值时，发动机的控制系统发出指令，使其自动转换为双燃料工作方式。

主权项

一种双燃料发动机电控系统，其特征在于：包括CNG气瓶、气瓶压力表、调节阀、天然气加热器、高压截止阀、减压阀、线性负荷阀、步进电机阀、空气入口、混合器、发动机、油量限制电磁阀、进气压力传感器、进气温度传感器、发动机转速传感器和电控单元，所述CNG气瓶数量为多个，所述气瓶压力表安装在所述CNG气瓶的两端，所述CNG气瓶与所述混合器之间依次连接所述调节阀、高压截止阀、减压阀、线性负荷阀、步进电机阀，所述天然气加热器设置在所述调节阀和高压截止阀之间的管道上，所述混合器的顶端设有所述空气入口，所述混合器与所述发动机相连接，所述发动机与所述电控单元之间设有进气压力传感器、进气温度传感器以及发动机转速传感器，所述电控单元还与所述高压截止阀和所述步进电机阀连接，所述电控单元上还设有所述油量限制电磁阀。