又一种能实现车辆原地转向的车辆主传动器

摘要

本实用新型在专利200910047159.8的基础上提出一种能够实现车辆原地转向的车辆主传动器，该结构可以使得车辆的左右驱动轮以互为相反的方向转动，从而实现车辆的原地转向。该结构通过两套(其中一套为孪生式)电磁离合器实现行驶模式的切换，结构清楚，车辆总体布局方便，操作极其简单，特别适合于多轴驱动的车辆，如轮式步兵战车、轮式装甲作战平台、坦克车等。

主权项

一个车辆主传动器，其特征是：在末级传动从动齿轮上固定有电磁离合器A，该离合器为孪生式电磁离合器，孪生式电磁离合器的左半部为通电结合的带滑环的湿式多片电磁离合器，其压盘通过装有电磁线圈和滑环的基体上的花键与左半轴齿轮永久联动然后再通过左半轴齿轮内孔的花键与左动力输出轴永久联动，其从动盘与末级传动从动齿轮永久联动；孪生式电磁离合器的右半部为通电分离的带滑环的湿式多片电磁离合器，其压盘与装有电磁线圈和滑环并且空套于左半轴齿轮上的基体永久联动，其从动盘与末级传动从动齿轮永久联动；末级传动从动齿轮与电磁离合器A的右半部的电磁离合器的基体之间装有滚柱轴承以保证两者可以自由相对转动；电磁离合器A的右半部的电磁离合器的基体通过其上的花键与差速器箱永久联动；在主传动器外壳上固定有电磁离合器B，该离合器为通电结合的不带滑环的湿式多片电磁离合器，其压盘通过花键与差速器箱永久联动，其从动盘通过装有电磁线圈的基体与主传动器外壳永久固定。