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Automatische Startvorrichtung für einen Motor, umfassend: einen Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (43) zum Detektieren einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs; einen Gaspedal-Öffnungsgradsensor (42) zum Detektieren eines Druckbetrags eines Gaspedals; einen Bremsöffnungsgradsensor (41) zum Detektieren eines Druckbetrags eines Bremspedals; einen Kurbelwinkelsensor (44) zum Detektieren einer Motordrehzahl, wobei der Kurbelwinkelsensor (44) mit einer Revers-Rotationsdetektionsfunktion versehen ist, die es ermöglicht, zu detektieren, ob der Motor (50) in Vorwärtsrichtung oder Rückwärtsrichtung läuft; einen Zahnkranz (30), der mit dem Motor (50) gekoppelt ist; einen Anlasser (20), der enthält: Ritzel-Herausschiebemittel (25, 26) zum Ausrücken eines Ritzels (23) zum Zahnkranz (30) hin; und Ritzel-Rotationsantriebsmittel (21, 22, 24) zum rotierenden Antreiben des Ritzels (23), wobei der Anlasser (20) in der Lage ist, das Ritzel-Herausschiebemittel und das Ritzel-Rotationsantriebsmittel (21, 22, 24) in einer unabhängigen Weise zu betreiben; und eine Steuerung (10) zum Steuern eines Kraftstoffeinspritzbetrags und Zündtimings des Motors (50), bei dem: in einem Fall, wo basierend auf einem Detektionssignal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (43) entschieden wird, dass das Fahrzeug verlangsamt, und auch basierend auf einem Detektionssignal des Beschleunigeröffnungsgradsensors (42) entschieden wird, dass die Kraftstoffeinspritzung aktuell gestoppt ist, wenn dann basierend auf einem Detektionssignal des Bremsöffnungsgradsensors (41) festgestellt wird, dass das Bremspedal freigegeben wird und die durch den Kurbelwinkelsensor (44) detektierte Motordrehzahl kleiner als eine Motordrehzahl ist, die eine Reaktivierung von einem Kraftstoffzufuhrstoppzustand gestattet, die Steuerung (10) eine Verriegelungskupplung (64) zum Koppeln von Motor (50) und eines Antriebsstrang (60) außer Eingriff bringt; wenn eine umgekehrte Rotation des Motors (50) basierend auf einem Detektionssignal des Kurbelwinkelsensors (44) detektiert wird, die Steuerung (10) das Ritzel-Herausschiebemittel (25, 26) des Anlassers (20) dazu antreibt, das Ritzel (23) auszurücken, um das Ritzel (23) mit dem Zahnkranz (30) zu verzahnen; und nachdem der Zahnkranz (30) um einen vorgegebenen Winkel rotiert ist, treibt die Steuerung das Ritzel-Rotations-Antriebsmittel (21, 22, 24) des Anlassers (20) rotierend, um den Motor (50) neu zu starten. |
