| 发明名称 | 工程车辆单边制动辅助转向系统 | ||
| 摘要 | 一种工程车辆单边制动辅助转向系统，包括制动踏板、制动加力器、制动液杯、转向桥、随动桥和制动油路，本实用新型还包括转向选择开关、控制器、两位两通电磁阀、三位四通电磁阀，所述两位两通电磁阀位于转向桥一侧的制动油路中，所述三位四通电磁阀位于随动桥一侧的制动油路中，所述三位四通电磁阀两侧的电磁开关分别接入转向选择开关的R和L电路，所述三位四通电磁阀两侧的电磁开关并联后与两位两通电磁阀的电磁开关串联与转向选择开关形成回路。有益效果：本实用新型有效地缩小了转变半径，提高工作效率，降低转场油耗；实施单边制动辅助转向时自动控制车速，有效地避免了车辆的侧翻；结构简单，控制方便，提高了整机的安全性。 | ||
| 申请公布号 | CN204055758U | 申请公布日期 | 2014.12.31 |
| 申请号 | CN201420476216.0 | 申请日期 | 2014.08.22 |
| 申请人 | 江苏柳工机械有限公司 | 发明人 | 王海庭;查又华;万东兰;王现青;杜丹 |
| 分类号 | B60T11/10(2006.01)I;B60T11/24(2006.01)I;B62D6/02(2006.01)I | 主分类号 | B60T11/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人 | 夏哲华 |
| 主权项 | 一种工程车辆单边制动辅助转向系统，包括制动踏板（1）、制动加力器（2）、制动液杯（3）、转向桥（4）、随动桥（5）和制动油路（6），所述制动液杯（3）中的制动液通过制动加力器（2）加压后通过制动油路（6）分别流向转向桥（4）和随动桥（5）两侧车轮的制动器，其特征在于：还包括转向选择开关（7）、两位两通电磁阀（8）、三位四通电磁阀（9），所述两位两通电磁阀（8）位于转向桥（4）一侧的制动油路（6）中，所述三位四通电磁阀（9）位于随动桥（5）一侧的制动油路（6）中，所述转向选择开关（7）设有R、N和L三个档位，所述三位四通电磁阀（9）两侧的电磁开关分别接入转向选择开关（7）的R和L电路，所述三位四通电磁阀（9）两侧的电磁开关并联后与两位两通电磁阀（8）的电磁开关串联与转向选择开关（7）形成回路。 | ||
| 地址 | 212005 江苏省镇江市润州区宁镇公路1号 | ||