车内声模态振型预测方法及装置

摘要

本发明提出一种车内声模态振型预测方法及装置。车内声模态振型预测方法包括以下步骤：S1.确定车内声模态频率；S2.基于所述车内声模态频率获取全息面的复声压；S3.根据所述全息面的复声压计算虚声源强度；以及S4.基于波叠加原理对车内声压分布进行统计以得到所述车内声模态振型。根据本发明实施例的车内声模态振型预测方法，降低了成本并且提高了预测效率和准确度。

主权项

一种车内声模态振型预测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.确定车内声模态频率；S2.基于所述车内声模态频率获取全息面的复声压；S3.根据所述全息面的复声压计算虚声源强度，其中，所述步骤S3进一步包括以下步骤：S31.选择包围待测车辆车身的长方体表面作为虚声源表面；S32.将虚声源表面划分为多个单元格，将单元格之间的交点定义为节点；S33.根据波叠加算法计算所述全息面和所述虚声源表面之间的传递函数矩阵A(r)，$A\left(r\right)=\underset{\beta }{\Sigma }i{\rho }_0\mathrm{ck}{\int }_{S_{\beta }}{N}_{\beta }\left(\zeta \right)G^l(r,r_0\left(\zeta \right))J\left(\zeta \right)\mathrm{d\zeta }$其中i为复数单元ρ₀为空气密度，取1.225kg/m³，c为空气中的声速，取343m/s，k为波数，具体表达式为k＝w/c＝2πf/c，f为所确定的声模态频率，S_β为与虚声源表面上第l个节点相关的第β个单元格的面积，N_β(ζ)表示与第β个单元格对应的形函数，G^l(r,r₀(ζ))为自由场格林函数，为上标l为对应局部节点的全局序号，J(ζ)为位置参数变换的Jacobain行列式，ζ为局部坐标矢量；以及S34.将所述全息面的复声压P_holo代入公式P_holo＝AΨ中，并对A进行奇异值分解，根据公式Ψ＝(A^HA)A^HP_holo得到所述虚声源表面的单元格之间的每个节点的虚声源强度Ψ；以及S4.基于所述波叠加算法对车内声压分布进行统计以得到所述车内声模态振型。