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1. Dispositivo antideslizante hinchable para neumáticos de vehículos automóviles de los constituidos a partir un dispositivo que recubre la banda de rodadura del neumático y que tiene en su cara exterior elementos que lo convierten en antideslizante y caracterizado porque el dispositivo en si se encuentra constituido por un elemento resistente hinchable de forma paralepipédica recta rectangular alargada y pequeña altura en el que se aprecian los siguientes elementos: (1). cara exterior del dispositivo a modo de banda de rodadura sobre la cual se aprecian los elementos antideslizantes, (2). cara inferior exterior, que es la que se encuentra en contacto con la cara exterior del neumático (8). (3). válvula de hinchado. (4). protectores exteriores antideslizantes. Estos protectores fijados en la parte exterior del dispositivo (1) se encuentran constituidos por placas que en su parte exterior cuentan con elementos antideslizantes como pueden ser clavos, pirámides o cualquier otro elemento que pueda cumplir la función de ser antideslizante a la fricción en superficies de hielo, nieve o barro. (5). zona resistente, constituida por una malla metálica interior que cubre los laterales y la banda de rodadura de forma que por efecto de la rodadura no se deforme el dispositivo hacia el exterior. (6). protuberancias interiores de sujeción a la cara exterior del neumático (8), constituidas por unos pequeños elementos resistentes, de forma poliédrica y capaces de situarse dentro de los surcos de un neumático convencional. (7). lengüetas de enganche, previstas en las caras laterales resistentes (5), y que servirán para sujetar algunos elementos tensores externos, (9). refuerzos interiores del dispositivo, constituidos por tacos de material resistente y situados a lo largo de toda la circunferencia del dispositivo y con la altura suficiente para impedir que ambas caras del dispositivo entren en contacto. (10). piezas de enganche, constituidas por sendas pletinas resistentes provistas de un taladro cilíndrico (11) en su parte media, y situadas enfrentadas en las caras opuestas de los extremos del dispositivo contrapeadas, de forma que al unir las dos caras los taladros cilíndricos coincidan axialmente, (11). taladro cilíndrico situado en la parte media de las piezas de enganche (10), (12). pasador de unión, formado por un largo tornillo con cabeza abultada (13) y rosca en el otro extremo, (13). cabeza del pasador de unión, constituida por un ensanchamiento del pasador y de mayor tamaño que el diámetro del taladro (10), (14). palomilla de cierre por rosca del pasador (12). |
