| 摘要 |
1. Ограничительный кронштейн, расположенный между силовым агрегатом и подрамником транспортного средства и содержащий корпус трубчатой формы с зацепляющим концом в передней части, в собранном состоянии имеющим поверхность удара, расположенную на расстоянии от силового агрегата и направленную в его сторону, и с соединительным концом в задней части на противоположном конце от зацепляющего конца, а также содержащий по крайней мере одно крепление, фиксирующее соединительный конец корпуса трубчатой формы на подрамнике.2. Ограничительный кронштейн по п.1, в котором корпус трубчатой формы имеет верхнюю стенку, правую боковую стенку и левую боковую стенку, которые образуют коробчатую конструкцию, расположенную между зацепляющим концом и соединительным концом, и задают границы открытой нижней части.3. Ограничительный кронштейн по п.2, который содержит правый боковой фланец, выступающий наружу от правой боковой стенки, и левый боковой фланец, выступающий наружу от левой боковой стенки.4. Ограничительный кронштейн по п.3, в котором поверхность удара также содержит торцевую стенку рядом с зацепляющим концом, которая охватывает зацепляющий конец, причем поверхность удара направлена в сторону контактной поверхности на силовом агрегате.5. Ограничительный кронштейн по п.4, в котором правый край торцевой стенки соединен с правой боковой стенкой, а левый край торцевой стенки соединен с левой боковой стенкой.6. Ограничительный кронштейн по п.1, в котором подрамник представляет собой двухстворчатую конструкцию, включающую в себя верхнюю панель и нижнюю панель, причем соединительный конец содержит верхний фланец, прикреплен� |
