发明名称 |
一种高性能节油调压器及其节油调压方法 |
摘要 |
本发明提出了一种高性能节油调压器及其节油调压方法,该节油调压器包括信号处理模块、运算模块和调压模块,信号处理模块接收进气管压力信号和蓄电池蓄电量状态信号并传输给运算模块,运算模块根据进气管压力信号判断发动机的工作状态,根据蓄电池蓄电量状态信号判断蓄电池蓄电是否饱和,当蓄电池不饱和或者蓄电池饱和且发动机高速回油状态时,运算模块向调压模块输出启动命令,调压模块使磁电机工作,输出功率,提高发动机牵引力达到更好的制动效果;当发动机处于加速,匀速或怠速行驶三者之一且蓄电池饱和时,运算模块向调压模块输出停止命令,调压模块使磁电机停止输出功率,达到省油且提升性能的效果。 |
申请公布号 |
CN104242757A |
申请公布日期 |
2014.12.24 |
申请号 |
CN201410349825.4 |
申请日期 |
2014.07.22 |
申请人 |
力帆实业(集团)股份有限公司 |
发明人 |
赵小钢 |
分类号 |
H02P9/00(2006.01)I |
主分类号 |
H02P9/00(2006.01)I |
代理机构 |
重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 |
代理人 |
方洪;郭云 |
主权项 |
一种高性能节油调压器,其特征在于,包括信号处理模块、运算模块和调压模块,所述信号处理模块的输入端分别连接进气管压力传感器的输出端和蓄电池电压反馈输入端口,所述信号处理模块用于接收进气管压力信号和蓄电池蓄电量状态信号并传输给所述运算模块,所述运算模块根据进气管压力信号判断发动机的工作状态,所述运算模块根据蓄电池蓄电量状态信号判断蓄电池蓄电是否饱和,所述运算模块的输出端与调压模块的输入端相连,当蓄电池不饱和或者蓄电池饱和且发动机高速回油状态时,运算模块向调压模块输出启动命令,调压模块使磁电机工作,输出功率,当发动机处于加速,匀速或怠速行驶三者之一且蓄电池饱和时,运算模块向调压模块输出停止命令,调压模块使磁电机停止输出功率。 |
地址 |
400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号 |