| 发明名称 | 用于安全带装置的张紧驱动器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于安全带装置的张紧驱动器(10)，其具有：气体发生器(20)、驱动轮(30)和连接气体发生器(20)和驱动轮(30)的供应管(40)，在所述供应管(40)中设置多个推动构件(50)，所述推动构件在气体发生器(20)已经被激活之后被加速并驱动所述驱动轮(30)，并且所述推动构件(60)中的至少一个推动构件完全地或至少部分地密封所述供应管(40)。根据本发明，设置成将张紧驱动器(10)构造为使得在已经行进预定距离之后结束或降低所述至少一个密封推动构件(60)的密封作用。 | ||
| 申请公布号 | CN104228758A | 申请公布日期 | 2014.12.24 |
| 申请号 | CN201410218924.9 | 申请日期 | 2014.05.22 |
| 申请人 | 高田股份公司 | 发明人 | 沃尔夫冈·施拉德尔;汉斯-于尔根·迪沃;阿尔明·托特;罗伯特·弗莱施曼;格哈德·克林高夫;海因里希·艾因西德尔;赫伦·鲁迪格尔·鲍森 |
| 分类号 | B60R22/46(2006.01)I | 主分类号 | B60R22/46(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 张建涛;车文 |
| 主权项 | 一种用于安全带装置的张紧驱动器(10)，具有：‑气体发生器(20)，‑驱动轮(30)，和‑供应管(40)，所述供应管(40)连接所述气体发生器(20)和所述驱动轮(30)，‑在所述供应管(40)中设置有多个推动构件(50)，在所述气体发生器(20)已被激活之后所述多个推动构件(50)被加速，并且所述多个推动构件(50)驱动所述驱动轮(30)，并且‑所述推动构件(60)中的至少一个推动构件完全地或至少部分地密封所述供应管(40)，其特征在于，所述张紧驱动器(10)被构造为使得在已经行进预定距离之后，结束或降低所述至少一个密封推动构件(60)的密封作用。 | ||
| 地址 | 德国阿沙芬堡 | ||