| 发明名称 | 一种功率器件分立式的车用逆变器 | ||
| 摘要 | 本实用新型属于车用电机控制器节能技术领域，特别涉及一种功率器件分立式的车用逆变器。在车用逆变器的功率器件封装成的分立器件与散热器之间设置厚金属层，厚金属层与功率器件封装成的分立器件之间通过导热层连接，厚金属层与散热器之间设置绝缘导热垫片。采用该方案后，功率器件的过流能力按照额定功率进行计算；峰值功率作用在功率器件上所产生的热量，则由增加的厚金属层吸收并传导给散热器，从而将功率器件的温升控制在安全范围内。由于采用额定功率进行设计，功率器件的硅片面积会相对减小，从而降低成本。 | ||
| 申请公布号 | CN204045568U | 申请公布日期 | 2014.12.24 |
| 申请号 | CN201420074497.7 | 申请日期 | 2014.02.20 |
| 申请人 | 清华大学 | 发明人 | 田光宇;任晨佳;陈红旭;程潇骁 |
| 分类号 | H01L23/367(2006.01)I | 主分类号 | H01L23/367(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人 | 张文宝 |
| 主权项 | 一种功率器件分立式的车用逆变器，其特征在于，功率器件封装成的分立器件与散热器（8）之间设置厚金属层（6），厚金属层（6）与功率器件封装成的分立器件之间通过外导热层（5）连接，厚金属层（6）与散热器（8）之间设置绝缘导热垫片（7）。 | ||
| 地址 | 100084 北京市海淀区北京市100084-82信箱 | ||