| 发明名称 | 电机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种尤其用于交通工具的混合动力驱动的电机(1)，其具有壳体(2)和同心地包围壳体(2)的壳罩(3)，其中在壳体(2)和壳罩(3)之间延伸环形的、液体密封地封闭并且由冷却剂通流的冷却夹套(4)。为了提供对具有紧凑的外部尺寸的电机(1)的有效冷却，按照本发明规定，所述冷却夹套与冷却剂入口(5)和冷却剂出口(6)这样相连，使得冷却剂能够沿轴向引入冷却夹套(4)并且从冷却夹套(4)排出。冷却剂入口(5)和冷却剂出口(6)沿周向并排布置并且通过沿周向延伸的冷却剂通道(9)分别流体连通地与相对冷却剂入口(5)径向对置的偏转部段相连通。其中，导入冷却夹套(4)的冷却剂分为两股具有相反流动方向的支流(12,13)通过构成入流部段(14)的冷却剂通道(9)流向偏转部段，并且这样被偏转，使得冷却剂通过至少一个构成回流部段(19)的冷却剂通道(9)流回冷却剂出口(6)，其中，至少一个回流部段(19)冷却剂通道(9)和沿轴向相邻的入流部段(14)冷却剂通道(9)反向地通流。 | ||
| 申请公布号 | CN104247229A | 申请公布日期 | 2014.12.24 |
| 申请号 | CN201380021111.4 | 申请日期 | 2013.04.02 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | M.莱伯利;M.鲍姆;G.斯托尔;J.普罗克沙 |
| 分类号 | H02K15/03(2006.01)I | 主分类号 | H02K15/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种尤其用于交通工具的混合动力驱动的电机(1)，其具有壳体(2)和同心地包围壳体(2)的壳罩(3)，其中在壳体(2)和壳罩(3)之间延伸环形的、液体密封地封闭并且由冷却剂通流的冷却夹套(4)，所述冷却夹套与冷却剂入口(5)和冷却剂出口(6)这样相连，使得冷却剂能够沿轴向引入冷却夹套(4)并且从冷却夹套(4)排出，其中，冷却剂入口(5)和冷却剂出口(6)沿壳体(2)的周向并排布置并且通过沿周向延伸的冷却剂通道(9)分别流体连通地与相对冷却剂入口(5)径向对置的偏转部段(15)相连，其中，导入冷却夹套(4)的冷却剂分为两股具有相反流动方向的支流(12,13)通过构成入流部段(14)的冷却剂通道(9)流向偏转部段(15)，并且这样被偏转，使得冷却剂通过至少一个构成回流部段(19)的冷却剂通道(9)流回冷却剂出口(6)，其中，至少一个回流部段(19)冷却剂通道(9)和沿轴向相邻的入流部段(14)冷却剂通道(9)反向地通流。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||