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Anordnung aus einem Getriebe (4) und einer elektrischen Maschine (3) für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs, wobei das Getriebe (4) als mehrstufiges Schaltgetriebe mit zwei Teilgetrieben (5, 6), die jeweils eine separate Eingangswelle (7, 8) und eine gemeinsame Ausgangswelle (9) aufweisen, ausgebildet ist, wobei beide Eingangswellen (7, 8) über formschlüssige Schaltelemente der Teilgetriebe (5, 6) mit der gemeinsamen Ausgangswelle (9) koppelbar sind, wobei einer ersten Eingangswelle (7) eines ersten Teilgetriebes (5) eine erste schaltbare Kupplung (12) derart zugeordnet ist, dass der Verbrennungsmotor (2) über die erste schaltbare Kupplung (12) an die erste Eingangswelle (7) des ersten Teilgetriebes (5) koppelbar ist, wobei einer zweiten Eingangswelle (8) eines zweiten Teilgetriebes (6) eine zweite schaltbare Kupplung (13) derart zugeordnet ist, dass die elektrische Maschine (3) über die zweite schaltbare Kupplung (13) an die zweite Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) koppelbar ist, und wobei die elektrische Maschine (3) über eine dritte schaltbare Kupplung (14) an den Verbrennungsmotor (2) und über eine vierte schaltbare Kupplung (15) an die erste Eingangswelle (7) des ersten Teilgetriebes (5) koppelbar ist. |
