一种驾驶室前悬置系统

摘要

本实用新型公开驾驶室前悬置系统，包括稳定杆和左、右前悬置且通过稳定杆连接，左、右前悬置分别包括上支架、安装支座、复合减振器，上支架上端面与驾驶室固接，安装支座固定在底盘横梁上，复合减振器分别与上支架和安装支座铰接；稳定杆的两端与安装支座通过滑动轴承或滚动轴承连接；左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，翻转支撑机构包括翻转臂和翻转支撑杆；翻转臂的中部与上支架连接，翻转臂的下端部与稳定杆固接；翻转支撑杆一端以插销方式布置在安装支座上，另一端设有撑杆卡槽卡在上支架侧面的撑杆定位销轴上。本实用新型实现了驾驶室的翻转侧倾限位提高了驾驶室乘坐舒适性和运行工况安全性，稳定杆运行顺畅，减重设计降低了汽车能耗。

主权项

一种驾驶室前悬置系统，包括左、右前悬置和稳定杆(10)且左、右前悬置通过稳定杆(10)相互连接，左、右前悬置分别包括上支架(7)、安装支座(1)、复合减振器(9)，上支架(7)上端面与驾驶室固接，安装支座(1)固定在底盘横梁上，复合减振器(9)分别与上支架(7)和安装支座(1)铰接； 其特征在于所述的稳定杆(10)的两端与所述的安装支座通过滑动轴承(13)或滚动轴承连接； 所述的左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，所述的翻转支撑机构包括翻转臂(5)和翻转支撑杆(2)； 所述的翻转臂(5)的中部与上支架(7)连接，所述翻转臂(5)的下端部与稳定杆(10)固接； 所述的翻转支撑杆(2)一端以插销方式布置在所述安装支座(1)上，另一端设有撑杆卡槽卡在所述上支架(7)侧面的撑杆定位销轴(3)上。