一种混合动力汽车动力传递系统

摘要

本实用新型提供了一种混合动力汽车动力传递系统，包括发动机、电动机、第一轴、第二轴、离合器、同步器、齿轮组；本实用新型技术方案与现有技术方案相比，将所述电动机作为起步档位时的动力装置，可以省去低档位齿轮如：一档齿轮、二档齿轮，以及倒档齿轮，直接将所述电动机输出的动力通过所述第一轴传到差速器上，减少了零部件的空间；保留原有变速器的中、高档齿轮，如：三、四、五、六档齿轮结构，结构改变较小，节约改装成本；取消了倒档齿轮，由现有的三轴结构变为两轴结构，节省了变速器的空间，保证了整车布置的便利性，同时也能满足汽车在复杂路面所需的多档位要求；所述电动机能反转发电，与所述第二轴同轴设置，更加方便安装。

主权项

一种混合动力汽车动力传递系统，其特征在于，包括发动机（19）、电动机（20），第一轴（15）、第二轴（16）、第一离合器（17）、第二离合器（18）、第一齿轮（1）、第六齿轮（6）、第七齿轮（7）、第十二齿轮（12）和换挡机构；所述第一轴（15）与所述第二轴（16）平行设置；所述第一齿轮（1）通过第一离合器（17）与所述发动机（19）连接，所述第一齿轮（1）与所述第一轴（15）转动副连接，所述第六齿轮（6）设置在第一齿轮（1）的右边，所述第六齿轮（6）与所述第一轴（15）固定连接；所述第十二齿轮（12）通过第二离合器（18）与所述电动机（20）连接，所述第十二齿轮（12）与所述第二轴（16）转动副连接，所述第七齿轮（7）设置在所述第十二齿轮（12）的左边，所述第七齿轮（7）与所述第二轴（16）固定连接；所述第一齿轮（1）与所述第七齿轮（7）啮合，所述第六齿轮（6）与所述第十二齿轮（12）啮合；所述换挡机构包括第一换挡机构（21），所述第一换挡机构（21）设置在所述第一齿轮（1）和所述第六齿轮（6）之间，所述第一换挡机构（21）包括第二齿轮（2）、第一同步器（13）、第三齿轮（3）、第八齿轮（8）和第九齿轮（9）；所述第二齿轮（2）设置在所述第一齿轮（1）的右边，所述第二齿轮（2）与所述第一轴（15）转动副连接，所述第三齿轮（3）设置在所述第二齿轮（2）的右边，所述第三齿轮（3）与所述第一轴（15）转动副连接，所述第一同步器（13）设置在所述第二齿轮（2）和第三齿轮（3）之间，所述第一同步器（13）与所述第一轴（15）花键连接，所述第八齿轮（8）和第九齿轮（9）分别与所述第二轴（16）固定连接，所述第二齿轮（2）与所述第八齿轮（8）啮合，所述第三齿轮（3）与所述第九齿轮（9）啮合。