一种汽车节能控制系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车节能控制系统，属于汽车制造领域。所述方法通过发动机控制器获取车速信号、油门信号、空挡信号及离合器踏板信号，若发动机控制器获取的所述车速信号大于零小于等于第二触发速度设定值，且所述发动机控制器还同时获取到油门完全松开信号、空挡信号和离合器踏板完全松开信号，则控制发动机自动停止；否则，控制发动机照常运转。本发明通过将怠速状态变为发动机停滞状态，解决了平时行车中怠速状态白白耗油的情况，从而实现了节能减排的目的。

主权项

一种汽车节能控制系统的控制方法，其特征在于，汽车点火后，发动机控制器获取起动信号，控制汽车发动机起动；汽车减速时，当所述发动机控制器获取的车速信号大于第二触发速度设定值小于等于第一触发速度设定值，控制汽车进入节能模式；通过发动机控制器获取车速信号、油门信号、空挡信号及离合器踏板信号，在节能模式下，若发动机控制器获取的所述车速信号大于零小于等于第二触发速度设定值，且所述发动机控制器还同时获取到油门完全松开信号、空挡信号和离合器踏板完全松开信号，则控制发动机自动停止；否则，控制发动机照常运转；其中，当车钥匙打至ON档，汽车点火后，起动继电器吸合，发动机控制器获取所述起动继电器传来的吸合信号，同时还获取离合器底部开关传来的离合器动作信号或空挡开关传来的空挡信号，所述发动机控制器控制汽车发动机正常起动，车辆正常行驶；所述发动机控制器通过车速传感器获取车速达到第一触发速度设定值20km/h的信号，并且通过空调控制开关获取无空调请求信号，所述发动机控制器控制汽车进入节能模式；在节能模式下，所述发动机控制器通过车速传感器获取车速达到第二触发速度设定值5km/h的信号，通过油门踏板底部开关获取油门完全松开信号，通过空挡开关获取空挡信号，通过离合器底部开关获取离合器踏板完全松开信号，则所述发动机控制器判断发动机自动停止；当所述发动机控制器获取空挡信号和离合器踏板踩下信号时，则判断所述发动机在节能模式下自动起动；当所述发动机控制器获取蓄电池电量不足信号和/或有空调请求信号和/或真空度不足信号时，则判断退出节能模式，所述发动机自动起动；当将车钥匙打至OFF档，所述起动继电器分离，所述发动机控制器获取所述起动继电器无吸合信号，汽车正常停止。