门站球罐用运输滑车

摘要

门站球罐用用来运输滑车，车身的宽度方向左右两侧的上部设有四个呈方形布置且与门站球罐的两排手扶栏杆相配合的转动轮，每个转动轮的外圆柱面上均开有一周向凹槽；车身的长度方向前侧和后侧的下部均接有一个向下延伸的U形托杆，托杆的开口方向与车身的宽度方向在走向上相一致；使用时，车身置于门站球罐的两排手扶栏杆之间，车身的宽度方向任一侧的两个转动轮各自通过相应的凹槽落座在门站球罐的对应排手扶栏杆上。本滑车可承载门站球罐用的安全阀并与门站球罐的两排手扶栏杆配合，使得安全阀的运输灵活方便、省时省力，以致门站球罐的维修效率较高。

主权项

门站球罐用运输滑车，其特征在于：车身的宽度方向左右两侧的上部设有四个呈方形布置且与门站球罐的两排手扶栏杆相配合的转动轮，每个转动轮的外圆柱面上均开有一周向凹槽；车身的长度方向前侧和后侧的下部均接有一个向下延伸的U形托杆，托杆的开口方向与车身的宽度方向在走向上相一致；所述车身由竖直布置且前后间隔的第一框架和第二框架、水平处于所述的两个框架之间且上下布置的第一连接杆和第二连接杆所组成的框架结构；第一框架包括前轴、第一托板、第一拉杆、第二拉杆，前轴、第一托板上下布置且两者的长度方向与车身的宽度方向在走向上相一致，第一拉杆、第二拉杆左右布置且竖直接在前轴和第一托板之间，前轴的左右两端超出第一托板的左右两端一定距离；第二框架包括后轴、第二托板、第三拉杆、第四拉杆，后轴、第二托板上下布置且两者的长度方向与车身的宽度方向在走向上相一致，第三拉杆、第四拉杆左右布置且竖直接在后轴和第二托板之间，后轴的左右两端超出第二托板的左右两端一定距离；第一连接杆的长度方向前后两端分别与前轴和后轴的中段连接，第二连接杆的长度方向前后两端分别与第一托板和第二托板的中段连接；前轴和后轴的每一端头各与一个转动轮套接，第一托板和第二托板各向下与一个托杆的开口侧活络穿接；所述前轴与其上的每一转动轮之间、后轴与其上的每一转动轮之间均设有两个轴承，且同一转动轮处的两个轴承分别位于该转动轮的轴向两侧；所述前轴上设有前伸的牵引圈，牵引圈上安装定滑轮；所述转动轮的材料采用具有电绝缘性能的塑料材料或橡胶材料；使用时，车身置于门站球罐的两排手扶栏杆之间，车身的宽度方向任一侧的两个转动轮各自通过相应的凹槽落座在门站球罐的对应排手扶栏杆上；使用时，前轴上的两个转动轮落座在门站球罐的两排手扶栏杆上，后轴上的两个转动轮也落座在门站球罐的两排手扶栏杆上。