| 发明名称 | 用于控制机动车的制动力放大器内的真空压的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制机动车的制动力放大器(7)中的真空压(p2)的方法，其中，所述制动力放大器(7)为了产生所述真空压(p2)导流地与内燃机(1)的进气管相连接，其中，测量在所述制动力放大器中存在的真空压(p2)，并且当所述真空压(p2)超过预定的比较值(pV)时，进行A)暂时地使至少一个由内燃机驱动的机组(11；12)去激活，并且B)包括以下步骤组中的至少一个步骤：提高空转转速、改变点火时间点、喷入更大量的燃料、调整进气阀打开时间点、调整排气阀打开时间点、改变节流阀位置和关闭废气循环阀。 | ||
| 申请公布号 | CN104234856A | 申请公布日期 | 2014.12.24 |
| 申请号 | CN201410231038.X | 申请日期 | 2014.05.28 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | H.费希尔 |
| 分类号 | F02D43/00(2006.01)I;B60T13/72(2006.01)I | 主分类号 | F02D43/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于控制机动车的制动力放大器(7)中的真空压(p2)的方法，其中，所述制动力放大器(7)为了产生所述真空压(p2)导流地与内燃机(1)的进气管相连接，其中，测量在所述制动力放大器中存在的真空压(p2)，并且当所述真空压(p2)超过预定的比较值(pV)时，进行A)暂时地使至少一个由内燃机驱动的机组(11；12)去激活，并且B)包括以下步骤组中的至少一个步骤：提高空转转速、改变点火时间点、喷入更大量的燃料、调整进气阀打开时间点、调整排气阀打开时间点、改变节流阀位置和关闭废气循环阀。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||