全地形车发动机动力输出装置及全地形车

摘要

本实用新型属于全地形车技术领域，具体涉及一种全地形车发动机动力输出装置，包括CVT传动箱、CVT主动轮和发动机中的曲轴，CVT传动箱由传动箱盖和传动箱体组成，传动箱体上安装箱体轴承，传动箱盖的内壁上安装箱盖轴承，一根传动轴的一端通过连接件与曲轴固定连接，另一端从外部穿入CVT传动箱中，传动轴与曲轴同轴线，CVT主动轮安装在传动轴上，传动轴的前端装配在箱体轴承中，末端装配在箱盖轴承中。本发动机动力输出装置结构稳固，能够提高传动带及离合器外壳上轴承的寿命，降低轴承和传动带的噪声，提高发动机的耐久性。本实用新型还涉及一种具有上述发动机动力输出装置的全地形车，具有上述发动机动力输出装置的同等效果。

主权项

一种全地形车发动机动力输出装置，包括CVT传动箱、CVT主动轮(6)和发动机中的曲轴(1)，CVT传动箱由传动箱盖(8)和传动箱体(3)组成，其特征在于：传动箱体(3)上安装箱体轴承(4)，传动箱盖(8)的内壁上安装箱盖轴承(9)，一根传动轴(7)的一端通过连接件(2)与曲轴(1)固定连接，另一端从外部穿入CVT传动箱中，传动轴(7)与曲轴(1)同轴线，CVT主动轮(6)安装在传动轴(7)上，传动轴(7)的前端装配在箱体轴承(4)中，末端装配在箱盖轴承(9)中。