一种快速测定桥梁冲击系数的方法

摘要

本发明公开了一种快速测定桥梁冲击系数的方法，步骤一、记录加载车不同车速下的桥梁跨中截面主梁的竖向振动速度信号；步骤二、对速度信号进行带通滤波降噪处理后在频域内对速度信号积分，再通过傅立叶(FFT)逆变换得到位移时域信号，即桥梁的动挠度曲线；步骤三、根据积分得到的动挠度曲线，计算动挠度最大幅值步骤四、根据主梁跨中截面移动荷载分析结果确定加载车的布载方式，试验测得主梁跨中截面的最大静挠度值y₀；步骤五、计算不同车速下的桥梁冲击系数最终得到冲击系数的最大值。本发明通过简单获取的低频拾振器(速度传感器)与水准仪即可分别实现桥梁跨中截面在不同车速下的最大动挠度值与最大静挠度为y₀的测量，继而获得桥梁桥梁跨中截面在不同车速下的冲击系数。

主权项

一种快速测定桥梁冲击系数的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤一、测得加载车不同车速下桥梁跨中截面主梁的竖向振动速度信号：加载车辆以不同的车速按指定车道匀速通过桥梁，采用安装在主梁底面的低频拾振器测得桥梁结构跨中截面在不同车速下的竖向振动速度时域信号；步骤二、在频域内对速度信号积分得到位移信号，即桥梁的动挠度曲线：对采集到的速度时域信号进行带通滤波降噪处理，然后通过快速傅立叶(FFT)变换得到速度的频域信号，接着在频域内对速度的频域信号积分得到位移时域信号的FFT变换，最后采用FFT逆变换得到位移信号的时间历程，即桥梁跨中截面的动挠度曲线；步骤三、确定桥梁跨中截面的动挠度最大值根据积分得到的动挠度曲线，在挠度最大值处取最大的波峰与波谷的绝对值的均值，作为桥梁结构跨中截面在不同车速下的最大动挠度值步骤四、测得桥梁跨中截面的最大静挠度为y₀：利用移动荷载分析结果，将加载车荷载按跨中截面挠度最大的加载方式加载，试验测得桥梁跨中截面的最大静挠度为y₀；步骤五、得到不同车速下的桥梁冲击系数均值：将得到的最大动挠度值和最大静挠度为y₀，代入冲击系数计算公式得到桥梁结构跨中截面在不同车速下的冲击系数。