铁道货车脱轨自动制动装置

摘要

一种铁道货车脱轨自动制动装置，包括制动阀杆、作用杆、阀体、环形弹片、锁紧螺母、顶梁组成和拉环，作用杆安装在阀体的纵向内孔中并通过环形弹片、锁紧螺母定位，制动阀杆安装在作用杆的顶部侧孔中；顶梁组成包括调节杆、顶梁和限位筒，拉环通过限位筒连接在顶梁两端，顶梁中部与调节杆下端相连，作用杆的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒，调节杆的上端伸入到内套筒中与其螺纹配合，内套筒转动时带动调节杆轴向移动，从而方便地调节拉环、顶梁与货车车轴之间的间隙。进一步地，顶梁组成按其限位筒侧孔开设方向的不同分为三种规格，分别与三种不同规格的拉环相对应。其安装适应性好，可杜绝误装，调整方便，运用时安全可靠，作用时灵敏快速。

主权项

一种铁道货车脱轨自动制动装置，包括制动阀杆(1)、作用杆(2)、阀体(5)、环形弹片(12)、锁紧螺母(16)、顶梁组成(3)和拉环(7)；所述作用杆(2)通过连接键(14)可轴向移动地安装在阀体(5)的纵向内孔中，所述制动阀杆(1)同时穿插在阀体(5)和作用杆(2)的顶部侧孔中，所述环形弹片(12)套装在作用杆(2)的外圆周上部凸肩处和下部螺纹处、且其外边缘与阀体(5)的内壁上下承台搭接配合，所述锁紧螺母(16)与作用杆(2)的下部螺纹连接，从而将环形弹片(12)紧固在阀体(5)的上下承台上；所述顶梁组成(3)包括调节杆(15)、顶梁(19)和限位筒(18)，所述调节杆(15)的下端与顶梁(19)的中部垂直相连，所述限位筒(18)固定在顶梁(19)的两端，所述拉环(7)的两端穿插在限位筒(18)的轴向通孔中、并通过同时穿过限位筒(18)和拉环(7)端部侧孔的连接销(9)相连；其特征在于：所述作用杆(2)的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒(6)，所述调节杆(15)的上端伸入到内套筒(6)中与其螺纹配合，所述内套筒(6)转动时可带动调节杆(15)相对于作用杆(2)轴向移动，从而实现拉环(7)、顶梁(19)与货车车轴(20)之间的间隙调整；所述顶梁组成(3)按其限位筒(18)侧孔开设方向的不同分为三种规格，分别对应于限位筒(18)侧孔轴心线与顶梁(19)中心线夹角0°、45°和90°的状况；所述拉环(7)也分为不同长度的三种规格，其端部侧孔的开设方向与所述顶梁组成(3)上限位筒(18)侧孔的开设方向一一对应。