车辆用倾动或倾动和伸缩转向装置

摘要

本发明涉及车辆用倾动或倾动和伸缩转向装置。根据本发明的示例性实施方式，倾动或倾动和伸缩操作可以通过锁止构件和线性突出部分而被锁止，以这种方式改进了其中必须设置有用于在倾动或倾动和伸缩操作之后进行锁止的倾动固定齿轮和伸缩固定齿轮二者的常规结构。结果是，可以防止齿轮齿之间不恰当的啮合现象(齿叠置现象)，倾动操作和伸缩操作可以同时被锁止，可以减少所需部件从而可以减少材料成本。

主权项

一种车辆用倾动或倾动和伸缩转向装置，其包括：板支架，该板支架设置在伸缩导向部分的两侧，该伸缩导向部分在外管的外周表面突出，该伸缩导向部分形成有轴向的伸缩用长形孔并且该板支架形成有彼此面对的倾动用长形孔；凸轮构件，该凸轮构件包括固定凸轮和操作凸轮，所述固定凸轮连接到所述板支架的一侧并且在该固定凸轮的一侧形成有多个第一突起，所述操作凸轮连接到控制杆并且形成有多个第二突起，这些第二突起相应地抵接所述第一突起；调整螺栓，该调整螺栓延伸穿过所述伸缩用长形孔和所述倾动用长形孔，所述凸轮构件连接到该调整螺栓的一端并且在该调整螺栓的另一端上形成有头部(301)；线性突出部分，该线性突出部分沿着所述伸缩用长形孔形成在所述伸缩导向部分的外表面上；和锁止构件，该锁止构件连接到所述板支架的面向所述线性突出部分的一侧，该锁止构件在倾动方向形成有槽并且在该槽内设置有多个滚动构件，从而当所述控制杆被锁止时，所述线性突出部分插入在这些滚动构件之间，以锁止倾动或倾动和伸缩操作。