一种铁道车辆弹性旁承组成系统

摘要

本发明公开了一种铁道车辆弹性旁承组成系统，包括旁承体和旁承座、球铰组成一、连接杆和球铰组成二，旁承体通过球铰组成一、连接杆和球铰组成二与旁承座连接，球铰组成一设在旁承体一端的下方，球铰组成二设在与球铰组成一不同端的旁承座上方，球铰组成一和球铰组成二通过连接杆连接；旁承体和旁承座之间设置旁承弹簧，在旁承座的上方设有止挡，旁承弹簧穿过止挡分别与旁承体和旁承座连接；旁承体上方设有旁承磨耗板。本发明与现有技术相比，车辆运用过程中能保证旁承体与旁承座之间无纵向间隙，性能稳定，无磨耗，可靠性高，具有大行程，增加了弹性旁承预压缩量，进一步提高弹性旁承工作稳定性，具有结构简单紧凑、安装方便的优点。

主权项

一种铁道车辆弹性旁承组成系统，包括旁承体(3)和旁承座(1)，其特征在于：还包括球铰组成一(2)、连接杆(7)和球铰组成二(8)，旁承体(3)通过球铰组成一(2)、连接杆(7)和球铰组成二(8)与旁承座(1)连接，其中球铰组成一(2)设置在旁承体(3)一端的下方，球铰组成二(8)设置在与球铰组成一(2)不同端的旁承座(1)上方，球铰组成一(2)和球铰组成二(8)通过连接杆(7)连接；所述旁承体(3)和旁承座(1)之间设置旁承弹簧(5)，在旁承座(1)的上方设有止挡(6)，旁承弹簧(5)穿过止挡(6)分别与旁承体(3)和旁承座(1)连接；所述旁承体(3)的上方设置有旁承磨耗板(4)。