发明名称 |
全程无负序间歇无供电网的电气化铁路电网系统 |
摘要 |
本发明公开了一种全程无负序间歇无供电网的电气化铁路供电系统,由外部和内部供电系统组成。外部供电是将单相供电改为双相供电,单相α和单相β经双相受电弓左右两臂的接触器α′和β′输入车内供电系统。内部供电是当双相受电弓T1升起,双相受电弓T2降下时,单相α给动车组供电,单相β为蓄电池充电;当T2升起,T1降下时,单相α为蓄电池供电,单相β给动车组供电。当双相受电弓T1和T2都降下时,无外部供电的条件下,蓄电池为动车组供电。在运行的多个区段间歇地不设供电网,不设过分相的中性段,无需供电网的机械支撑,动车组也能正常运行。 |
申请公布号 |
CN104210385A |
申请公布日期 |
2014.12.17 |
申请号 |
CN201410409606.0 |
申请日期 |
2014.08.19 |
申请人 |
吉林大学 |
发明人 |
宋玉泉;管晓芳 |
分类号 |
B60M1/12(2006.01)I;B60L5/18(2006.01)I;B60L9/00(2006.01)I;B60M1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60M1/12(2006.01)I |
代理机构 |
长春吉大专利代理有限责任公司 22201 |
代理人 |
朱世林 |
主权项 |
一种全程无负序间歇无供电网的电气化铁路供电系统,主要由外部供电、内部供电和由外部供电输入内部供电的三部分供电系统组成,其特征在于:其外部供电系统是在铁路的上行和下行线分别有一路相互平行、彼此对称的设施,而且两路设施相同,都以在一列锚段支柱的上部设有多个腕臂定位装置,在每个腕臂定位装置固定两条相互平行的承力索,每条承力索与吊弦的一端固定相连,吊弦的另一端与供电接触导线连接,两条承力索、两条吊弦、两条供电接触导线之间都彼此平行,互相绝缘,绝不能短路,吊弦装置是设在承力索与供电接触导线之间,并将供电接触导线的全部负荷传递给承力索,通过承力索传给锚段支柱。 |
地址 |
130012 吉林省长春市前进大街2699号 |