| 发明名称 | 采用汽缸停缸的涡轮增压发动机 | ||
| 摘要 | 一种发动机组件包括进气组件、火花塞点火式内燃发动机、排气组件和涡轮增压器。内燃发动机与进气组件联接且限定配置为燃烧燃料的多个汽缸。汽缸子组配置为选择性地停缸，以停止燃料燃烧，而其他的继续燃烧。涡轮增压器包括与进气组件流体连通的双入口压缩机和与排气组件流体连通的双涡道涡轮机。双入口压缩机和双涡道涡轮机操作性地通过轴连接。 | ||
| 申请公布号 | CN104213973A | 申请公布日期 | 2014.12.17 |
| 申请号 | CN201410226997.2 | 申请日期 | 2014.05.27 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | E.J.凯廷 |
| 分类号 | F02B37/00(2006.01)I;F02D41/00(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 贺紫秋 |
| 主权项 | 一种发动机组件，包括:进气组件；火花塞点火式内燃发动机，联接进气组件且限定配置为燃烧燃料的多个汽缸；排气组件，与多个汽缸流体连通；涡轮增压器，包括:双入口压缩机，与进气组件流体连通；双涡道涡轮机，与排气组件流体连通；和其中双入口压缩机和双涡道涡轮机操作性地通过轴连接。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||