发明名称 |
具有用于热交换器的冷却和加热模式的动力传动系冷却系统 |
摘要 |
冷却系统具有发动机热交换器,与发动机中的发动机油热连通。变速器热交换器与在变速器中的变速器油热连通。泵具有泵入口和泵出口。阀组件与泵出口流体连通,且具有第一位置和第二位置,其通过多个冷却剂流动通道至少部分地建立不同冷却剂流动模式。阀组件具有接收冷却剂的第一入口,冷却剂从泵出口流动至发动机入口,然后通过发动机到达发动机出口。阀组件具有接收冷却剂的第二入口,冷却剂从泵出口流动并旁通发动机。阀组件具有单个出口,其引导冷却剂流至发动机热交换器和变速器热交换器中的至少一个。 |
申请公布号 |
CN104210351A |
申请公布日期 |
2014.12.17 |
申请号 |
CN201410238920.7 |
申请日期 |
2014.05.30 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
D.B.格拉斯福德 |
分类号 |
B60K11/02(2006.01)I;F01P7/14(2006.01)I;F01P5/10(2006.01)I;B60H1/04(2006.01)I;F01P3/12(2006.01)I |
主分类号 |
B60K11/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种用于动力传动系的冷却系统;其中,动力传动系具有发动机和由发动机驱动的变速器,冷却系统包括:发动机热交换器,与发动机中的发动机油热连通;变速器热交换器,与在变速器中的变速器流体热连通;泵,具有泵入口和泵出口;多个冷却剂流动通道,冷却剂通过泵被泵送通过它们;阀组件,与泵出口流体连通,且具有第一位置和第二位置,其通过冷却剂流动通道至少部分地建立不同冷却剂流动模式;其中,阀组件具有:接收冷却剂的第一入口,冷却剂从泵出口流动至发动机入口,然后通过发动机到达发动机出口;接收冷却剂的第二入口,冷却剂从泵出口流动并旁通发动机;和单个出口,其引导冷却剂流至发动机热交换器和变速器热交换器中的至少一个,并随后回到泵入口;且其中,阀组件的第一位置将第一入口流体地连接至单个出口,且阻断来自第二入口的流,以建立所述冷却剂流动模式的第一冷却剂流动模式;其中,阀组件的第二位置将第二入口流体地连接至单个出口,且阻断来自第一入口的流,以建立所述冷却剂流动模式的第二冷却剂流动模式;且其中,阀组件可操作为,响应第一预定操作条件从第一位置移动到第二位置。 |
地址 |
美国密歇根州 |