发明名称 | 玻璃钢渔船大速比导流管结构 | ||
摘要 | 本实用新型提供了一种玻璃钢渔船大速比导流管结构,包括:船体底部连接板、导流管、螺旋桨、艉柱连接板、艉轴和舵托;其中,所述船体底部连接板由钢材料制成,并预埋在玻璃钢渔船的船尾延伸部分的底部与所述玻璃钢渔船的船体成为一体;所述导流管侧端通过螺栓与所述船体底部连接;所述艉柱连接板由钢材料制成,并预埋在玻璃钢渔船的船体的尾部与所述玻璃钢渔船的船体成为一体;所述导流管的管端通过螺栓与所述艉柱连接板连接;所述艉轴贯穿于所述艉柱连接板的中心并与所述螺旋桨连接;所述舵托位于所述船体底部,所述船体底部连接板、艉柱连接板和舵托通过焊接连接。 | ||
申请公布号 | CN204021237U | 申请公布日期 | 2014.12.17 |
申请号 | CN201420329893.X | 申请日期 | 2014.06.20 |
申请人 | 福建鸿业船艇有限公司 | 发明人 | 林晓勇;许勇华 |
分类号 | B63H5/15(2006.01)I | 主分类号 | B63H5/15(2006.01)I |
代理机构 | 北京京万通知识产权代理有限公司 11440 | 代理人 | 万学堂 |
主权项 | 一种玻璃钢渔船大速比导流管结构,其特征在于,包括:船体底部连接板、导流管、螺旋桨、艉柱连接板、艉轴和舵托;其中,所述船体底部连接板由钢材料制成,并预埋在玻璃钢渔船的船尾延伸部分的底部与所述玻璃钢渔船的船体成为一体;所述导流管侧端通过螺栓与所述船体底部连接;所述艉柱连接板由钢材料制成,并预埋在玻璃钢渔船的船体的尾部与所述玻璃钢渔船的船体成为一体;所述导流管的管端通过螺栓与所述艉柱连接板连接;所述艉轴贯穿于所述艉柱连接板的中心并与所述螺旋桨连接;所述舵托位于所述船体底部,所述船体底部连接板、艉柱连接板和舵托通过焊接连接。 | ||
地址 | 363105 福建省漳州市龙海市港尾镇斗美渔港 |