主动减速器差速结构

摘要

本实用新型涉及一种主动减速器差速结构，具体涉及一种工程车辆驱动桥的主动减速器差速结构，包括输入轴(1)、输出轴(2)、壳体(3)、壳体(3)内具有差速系统(4)，差速系统包括行星轮轴(41)、行星轮架(42)和内齿圈(43)，行星轮架通过花键与输入轴相连，与行星轮架相连的行星轮轴上均具有行星轮(44)，壳体内还具有套在输入轴上的一级传动齿轮(5)，一级传动齿轮与壳体之间通过轴承连接；所述一级传动齿轮为双联齿轮并与行星轮相啮合。本实用新型通过增加了双联齿轮将输入的动力按比例平均分配给每个驱动桥，提升了整车可靠性和安全性，同时节约空间降低成本。

主权项

一种主动减速器差速结构，包括输入轴(1)、输出轴(2)、壳体(3)、壳体(3)内具有差速系统(4)，差速系统(4)包括行星轮轴(41)、行星轮架(42)和内齿圈(43)，行星轮架(42)通过花键与输入轴(1)相连，与行星轮架(42)相连的行星轮轴(41)上均具有行星轮(44)，行星轮(44)与内齿圈(43)相啮合，内齿圈(43)一侧具有齿圈支承(45)，齿圈支承(45)的内圈通过花键与输出轴(2)相连，其特征在于：壳体(3)内还具有套在输入轴(1)上的一级传动齿轮(5)，一级传动齿轮(5)与壳体(3)之间通过轴承连接；所述一级传动齿轮(5)为双联齿轮并与行星轮(44)相啮合。