动力单元的紧固结构

摘要

作为变速装置的一种混合式变速驱动桥(200)设置有接合表面(20)，接合表面(20)与内燃机的接合表面相接触。接合表面(20)的螺栓跨距部(20a)设置有突出部(25)，突出部(25)发生弹性变形以使内燃机侧的接合表面和混合式变速驱动桥(200)侧的接合表面(20)彼此紧密接触。

主权项

一种通过紧固内燃机（100）和变速装置（200）而形成的动力单元的紧固结构，其特征在于包括：第一接合表面（10），其设置在所述内燃机上；第二接合表面（20），其设置在所述变速装置上；多个螺栓（30），其分别插入到形成在所述第一接合表面和所述第二接合表面中的多个插孔（21）中，并且，在所述第一接合表面和所述第二接合表面被放置为彼此相接触的同时，所述多个螺栓将所述内燃机和所述变速装置一体地紧固到一起，其中所述第一接合表面（10）和所述第二接合表面（20）中的至少一个包括位于插孔（21）之间的螺栓跨距部（20a）；突出部（25），其设置在所述螺栓跨距部（20a）中，其中所述突出部（25）在所述内燃机和所述变速装置彼此紧固的方向上与所述螺栓跨距部（20a）的一部分成为一体且从所述螺栓跨距部（20a）的一部分突出，其中所述第一接合表面（10）和所述第二接合表面（20）与将所述插孔中的位于设置有所述突出部（25）的所述螺栓跨距部（20a）的相对端处的两个插孔（21）连接的直线具有朝向所述动力单元的外侧的偏移量。