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<p>1. Mecanismo de apoyo, de transmisión de fuerza, de nivelación y de seguridad para estructuras que orientan automáticamente superficies a cualquier dirección, preferentemente a la dirección de la luz solar. El mecanismo se adapta de manera precisa al perfil de la pista rodamiento (40) que es solidario a la estructura móvil. El mecanismo le sirve a la pista de rodamiento, de apoyo, de generador de la fuerza del movimiento rotatorio, de bloqueo en situación de parada y de conexión de la estructura a un punto fijo y estable. La posición del mecanismo en la estructura posibilita una protección de la pista de rodamiento (40) y la carcasa de protección (56) permite el mantenimiento de la pista de rodamiento, además de la protección de las partes del mecanismo de los agentes medioambientales. Está caracterizado porque permite por su parte inferior fijarse a una superficie firme y estática, además de nivelar y modificar la altura del mecanismo respecto a la superficie donde se fija. En su parte central realiza un abatimiento de la parte superior del mecanismo, adaptando el bastidor (13) al mismo ángulo de la pendiente de la pista de rodamiento (40) para que la rueda (25), el electroimán (33) y los rodillos (41) se encuentren siempre en planos paralelos a la pista de rodamiento (40) y tengan el máximo contacto con la pista de rodamiento (40). En la parte superior del mecanismo, el bastidor (13) aloja la rueda (25) donde apoya la pista de rodamiento (40). Los soportes de los ejes (17) y (18) de la rueda (25) cilíndrica se fijan al bastidor (13) por los soportes (16) y (65) con casquillos de fricción (19). Al eje motriz (17) se acoplan las coronas reductoras y el motor (29) y estos se fijan al bastidor (13) mediante el brazo doble horizontal (30) y las pletinas (31). En un extremo del bastidor (13) el electroimán (33) es fijado al bastidor (13) por el soporte (34) con forma de carro-guía para acoplarse al bastidor (35) del electroimán. En el otro extremo del bastidor (13) los rodillos superiores (41) están fijados al soporte (43) e intercalan el perfil de la pista de rodamiento (40) con la rueda (25). Los rodillos superiores (41) están fijados al soporte (43) y son paralelos al eje de la rueda (25). El soporte (43) es guiado por los rodillos guía (42) y se desplaza horizontalmente en el interior del bastidor 13 por el eje (53) a través de un casquillo coaxial lineal de fricción (50). La carcasa de protección (56) del mecanismo está formada superiormente por dos láminas en forma de fuelle (58) que se adaptan a las distintas posiciones del perfil de la pista de rodamiento (40) respecto al bastidor (13) y lateralmente por placas planas (57) que aíslan el interior del bastidor (13) del mecanismo del exterior. 2. Mecanismo de apoyo, de transmisión de fuerza, de nivelación y de seguridad de estructuras según la reivindicación 1 está caracterizado porque a la pletina inferior (1) son solidarios tres tubos redondos (2) que internamente están roscados para roscar tres barras macizas (3) roscadas exteriormente, permitiendo modificar la altura individualmente de cada barra (3) y posibilitando la nivelación de la pletina superior (6) respecto a la pletina inferior (1). La pletina superior (6) está fijada a las barras (3) por los orificios curvos (7) entre arandelas (5) y tuercas (4). 3. Mecanismo de apoyo, de transmisión de fuerza, de nivelación y de seguridad de estructuras según la reivindicación 1 y 2 está caracterizado porque tiene un eje (10) alojado en el soporte (9) que conecta a la horquilla (11) del bastidor (13) con la pletina superior (6), lo que permite posicionar el bastidor (13) con el mismo ángulo de pendiente que el lado inferior de la pista de rodamiento (40). 4. Mecanismo de apoyo, de transmisión de fuerza, de nivelación y de seguridad de estructuras según la reivindicación 1 está caracterizado porque el electroimán conecta con al bastidor (13) por el acoplamiento de la forma geométrica del bastidor (35) del electroimán con el soporte (34). El carro guía del soporte (34) permite el movimiento deslizante y vertical del bastidor (35). La pletina superior (68) y el saliente (67) inferior del soporte (34) la altura máxima y mínima del bastidor (35). Los topes (39) del soporte (34) bloquean al bastidor (35) en el desplazamiento horizontal o lateral. 5. Mecanismo de apoyo, de transmisión de fuerza, de nivelación y de seguridad de estructuras según la reivindicación 1 está caracterizado por el sistema de guiado de los rodillos superiores (41). Está compuesto por los rodillos superiores (41) y los rodillos guía (42) fijados a los lados verticales del soporte (43). El soporte (43) conecta con el eje (53), mediante la barra roscada (51) atornillada por el extremo superior al soporte (43) y por el extremo inferior 5 a través de la terminación coaxial (52) donde se aloja el casquillo lineal de fricción (50). El eje (53) se encuentra alojado y fijado al bastidor (13) entre los lados verticales por unos anillos de retención (23) y las tapas (22). Los rodillos superiores (41) están en contacto permanente con la parte superior del lado inferior del perfil de la pista de rodamiento (40). Los rodillos guías (42) están en contacto con los extremos del lado inferior del perfil de la pista de rodamiento (40) y permiten transmitir los desplazamientos horizontales del perfil de la pista de rodamiento (40) a los rodillos superiores (41). 6. Mecanismo de apoyo, de transmisión de fuerza, de nivelación y de seguridad de estructuras según la reivindicación 1, está caracterizado porque el perfil (61) de la carcasa de protección (56) en su parte inferior tiene una lámina recta flexible (63) que se adaptan a la superficie del lado inferior del perfil de la pista de rodamiento (40). El perfil (61) mediante otra lámina de recta flexible también se adapta al lado vertical del perfil de la pista de rodamiento (40). Las tapas de la carcasa (58) de material flexible de forma de fuelle permiten adaptar la carcasa (56) al cambio de posición de la pista de rodamiento (40) respecto ella misma.</p> |
