一种高速公路两侧用抱杆格跨越架

摘要

本实用新型涉及一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，包括小号侧架体、大号侧架体、承力绳和拉线，所述的小号侧架体设置在大号侧架体上，所述的拉线连接小号侧架体和大号侧架体，所述的承力绳穿过小号侧架体顶部并与地面连接。与现有技术相比，本实用新型具有安全可靠、施工方便等优点。

主权项

一种高速公路两侧用抱杆格跨越架，其特征在于，包括小号侧架体、大号侧架体、承力绳和拉线，所述的小号侧架体设置在大号侧架体上，所述的拉线连接小号侧架体和大号侧架体，所述的承力绳穿过小号侧架体顶部并与地面连接； 所述的小号侧架体和大号侧架体均是由带孔的型材拼接而成，其中小号侧架体顶部一条边上至少设有两个孔作为承力绳的定位孔，所述的承力绳穿过定位孔，一端拉至高速公路另一侧的抱杆格跨越架，另一端与地面的地锚连接； 所述的承力绳与地面的夹角为30～60度； 所述的承力绳为迪尼玛绝缘绳，设有至少两根，每根长80m，最大破断拉力为14吨； 相对设置在高速公路两侧的两个抱杆格跨越架作为一组，承力绳横跨一组抱杆格跨越架的顶部定位孔，并在承力绳旁设置牵引绳，在承力绳和牵引绳上每间隔4m铺设一块玻璃钢。