基于水磨钻的临近既有铁路线钻孔桩成孔施工结构

摘要

本实用新型公开了一种基于水磨钻的临近既有铁路线钻孔桩成孔施工结构，包括由上至下开挖形成的上部开挖孔段、支撑于上部开挖孔段内的孔内支撑架和采用水磨钻由上至下分段钻成的下部钻孔段，上部开挖孔段和下部钻孔段均呈竖直向布设且二者形成钻孔桩的桩孔；上部开挖孔段的内壁上设置有一层混凝土护壁或砂浆护壁；上部开挖孔段的深度与钻孔桩所处位置处软土层的厚度相同；上部开挖孔段的横截面形状为圆形；下部钻孔段的内壁由多个沿圆周方向布设的半圆形侧壁组成；下部钻孔段由上至下分为多个钻孔节段。本实用新型结构设计合理、施工方便且施工效果好、施工过程对外界干扰小，能简便、快速对临近既有铁路线钻孔桩进行成孔施工，且施工过程安全。

主权项

一种基于水磨钻的临近既有铁路线钻孔桩成孔施工结构，其特征在于：包括由上至下开挖形成的上部开挖孔段(1‑1)、支撑于上部开挖孔段(1‑1)内的孔内支撑架和采用水磨钻由上至下分段钻成的下部钻孔段(2‑1)，所述上部开挖孔段(1‑1)和下部钻孔段(2‑1)均呈竖直向布设，所述上部开挖孔段(1‑1)位于下部钻孔段(2‑1)的正上方且二者连通形成钻孔桩(5)的桩孔(10)，所述钻孔桩(5)距既有铁路线(3)的距离小于30m，所述钻孔桩(5)的横截面为圆形；所述上部开挖孔段(1‑1)的内壁上设置有一层混凝土护壁(4‑1)或砂浆护壁；所述上部开挖孔段(1‑1)的深度为H1，其中H1为所施工钻孔桩(5)所处位置处软土层的厚度；所述下部钻孔段(2‑1)的深度H2＝L‑H1，其中L为所施工钻孔桩(5)的桩长；所述下部钻孔段(2‑1)的内壁由多个沿圆周方向布设的半圆形侧壁连接而成，多个所述半圆形侧壁所在圆周线的半径均为r，多个所述半圆形侧壁所在圆周线的圆心均位于同一圆周线C上，所述圆周线C的直径与所施工钻孔桩(5)的桩径相同；所述上部开挖孔段(1‑1)的横截面形状为圆形，所述上部开挖孔段(1‑1)的孔径不小于L1，其中L1＝D+2r，D为所施工钻孔桩(5)的桩径；所述下部钻孔段(2‑1)由上至下分为多个钻孔节段，每个所述钻孔节段的高度均为0.5m～0.8m。