汽车主动防撞装置和方法

摘要

本发明公开了一种汽车主动防撞装置和方法，包括多个发射器、多个接收器和处理器，其中，发射器和接收器一一对应，每一发射器发出的信号都被与其对应的接收器接收；处理器用于对每一接收器接收到的信号进行运算判别，经处理整合后得到临界相撞时间和预警变化率，根据临界相撞时间共同作用来控制制动器是否制动。这样设计的好处在于设置了两种模式，一种是普通驾驶模式，另外一种是超车模式，两种模式相结合能有效的解决现有防撞系统超车时的误操作，实现真正意义上的汽车行驶主动防撞。

主权项

汽车主动防撞装置，其特征在于，包括多个发射器、多个接收器和中央处理器，其中，发射器和接收器一一对应，每一发射器发出的信号都被与其对应的接收器接收；中央处理器用于对每一接收器接收到的信号进行运算判别，经处理整合后得到临界相撞时间和预警变化率，根据临界相撞时间和预警变化率的共同作用来控制制动器是否制动；所述防撞装置设置有速度处理器和模式显示器，速度处理器用于根据汽车的速度选择是否开启所述防撞装置；模式显示器用于显示防撞装置的状态；所述中央处理器包括临界相撞时间处理器和预警处理器，临界相撞时间处理器用于将所述每个接收器测得的参数转化为相应的临界相撞时间；预警处理器用于设定预警时间参数、收集所述临界相撞时间并根据临界相撞时间得到预警变化率；所述预警时间参数包括制动时间、报警时间和强制制动时间，其中强制制动时间小于制动时间小于报警时间；所述预警处理器收集各个临界相撞时间的最小值，将各个临界相撞时间与所述报警时间比较，记录达到报警时间的个数；不同时间段临界相撞时间达到报警个数的变化趋势为预警变化率。