一种循环式液压油箱结构及其使用方法

摘要

本发明公布了一种循环式液压油箱结构及其使用方法，在气囊体积不断变大时，气囊作用到气囊腔体内壁上，压力传感器受力到达标准值时，将控制风阀减小或是关闭空气的注入，避免气囊过度充气而发生破裂，由于气囊体积变化较快，在凹槽内安装的弹簧与挡板可将气囊作用到压力传感器上的应力缓冲，增强压力传感器的使用寿命。

主权项

一种循环式液压油箱结构及其使用方法，其特征在于：高温的液压油通过冷却器的第一次冷却后由导油管进入到回油腔，液压油中的沉淀物在过滤器的过滤作用下流进液压油冷却器中，由于第一次冷却中液压油还带有一定的余温，残留的热量使得液压油在进入传动部件中时会影响传动效率，在经过液压油冷却器的第二冷却作用后，液压油的液面开始在回油腔中上升；在回油腔内设置的气囊可在液压系统中回到回油腔中的总流量大于液压泵的输出流量时，回油腔中的液压油的体积增加，空气体积被压缩形成正压，液压油补充回油腔体积的同时空气进入气囊，使其气囊内部体积增大，此时液压油通过导油孔流入吸油腔中，由出油口中排出；当出油口中流出的液压油流量大于回油腔中的回油的流量时，回油腔中因为液压油体积的减小而形成负压，其减小的体积会使皮囊的体积减小，导油管中液压油会加速进入到回油腔中来补充减小的体积，进而保持回油腔和吸油腔中的液压油稳定循环运行；将油箱内部分为三个腔室，根据回油腔内的液压油体积变化来调整气囊体积的变化，避免了油箱在工作中与外界环境进行气体交换，进而减少了外界污染物进入到油箱内的机会，增加了油箱内零部件的使用寿命；两级冷却器可提高液压油的散热效率，防止液压油压力产生脉动变化，使得热量被平稳的带走，达到降温均匀平稳的效果，液压油的循环控制主要通过气囊内体积变化实现，但当油箱出现漏油情况时，气囊内的压力变化缺少及时有效的监控，不断地注入空气很容易对气囊腔体造成损伤，在气囊腔体内壁上开有的凹槽内安装压力传感器，在气囊体积不断变大时，气囊作用到气囊腔体内壁上，压力传感器受力到达标准值时，将控制风阀减小或是关闭空气的注入，避免气囊过度充气而发生破裂；其中在所述箱体（13）上安装有冷却器（1）、回油过滤器（8）和出油口（2），冷却器（1）通过导油管（3）与回油过滤器（8）连接，在所述箱体（13）内设置有Z形隔板（14），Z形隔板（14）将箱体（13）分隔成两侧，包括出油口（10）的一侧构成吸油腔（4），另一侧构成回油腔（6），所述吸油腔（4）通过导油孔与回油腔（6）相连通，在回油腔（6）内安装有液压油冷却器（5），所述液压油冷却器（5）与所述回油过滤器（8）连接；还包括气囊腔体（12），所述气囊腔体（12）设置在回油腔（6）内且与回油腔（6）连通，在气囊腔体（12）内设置有气囊（11），气囊（11）通过风阀（15）与外部连通，在气囊腔体（12）的内壁上开有凹槽（17），凹槽（17）内设有挡板（16），挡板（16）通过弹簧（19）与凹槽（17）底部连接，在所述挡板（16）上安装有压力传感器（17），压力传感器（17）通过导线与电动风阀（15）连接。